坚持不懈抓大放小 长城汽车哈弗的发展理念的确非常值得上涨

今年上海国际车展，一个很标志性变化在于新能源技术的大趋势，每家汽车企业都牟足了劲在车展上大秀肌肉，但让人印像更为深刻绝对是长城汽车哈弗。这届上海国际车展上，长城汽车哈弗集团旗下长城哈弗、魏牌、欧拉白猫、重型坦克、长城炮共5知名品牌，增添了超出15款电动车型，在其中，魏牌蓝山发售只是一周，大订总数就超过了5000台，一度把长城汽车哈弗推倒了一个新的话题讨论巅峰。

针对上海国际车展的高能主要表现，长城汽车哈弗好像还保持着不张扬，“大周期的时间段来啦，但我们完成大周期的完全转型发展都还没完成”，长城汽车哈弗CGO李瑞峰所言。

事实上，通过上海国际车展大家就可以看出来，长城汽车哈弗一直坚持着长期主义的稳步发展，而非盲目从众于销售市场。回望全部一季度行业的发展，许多汽车企业要在焦虑情绪中度过，终究铺天盖地减价潮扰乱了各大车企多年来构建的价格政策，对于此事，李瑞峰强调，产品规模上，也有稳定的盈利并行处理，才可以说车风起来。此外，要确保针对顾客所作出的服务保证长期性不断线，要落地式，确保消费者的合法权益。如今不论是“减价潮”或是“标价潮”，良知造车的质量要确保。

实际上，现阶段的媒介环境其实就是不益于“实在人”的。尽管这一场价格竞争的确伤了一些保持理智的公司，但是这则是社会化情况的正常现象。可以挨过销售市场价格竞争的握拳，更是对公司抗压能力的一次磨练。

针对新能源车市场而言，前半场的比拼实际上更像风口上的比拼，谁可以站在风口上，谁就更有主导权，这也仅仅小周期赢，针对后半场而言，选好风频显得尤为重要，而这样才是大周期的胜。仅有穿越重生周期大局观，造成才能做到大环境。李瑞峰强调，“大家原先提及，32年造成是高手，7年叫新手入门。在这种状态下，一个7岁儿童和一个32岁通过凹凸不平各种各样磨练的成人，在面对一个商业竞争时，这类抗风险肯定不一样，这便是体系作战能力。”

但是从现阶段各种证券机构在上海国际车展以后陆续对长城汽车哈弗表明上涨的趋势来说，归属于长城汽车哈弗的大周期想来立刻就要到了。

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