海航科技：拟1.06亿美金再购6条干散货船

海航科技（600751.SH）2022年6月30日夜间发布消息称，企业审议通过了财产选购应急预案，拟应用1.06亿美金（或等价rmb）自筹资金，选购6艘散货运输船只。自2021年海航科技选购三条干散货船后，企业再一次加仓国际海运业务流程，海航科技海工船国际海运主营业务版块已逐渐清晰可见。

需要留意的是，在2021年底售卖英迈国际后，海航科技资金回笼很多现钱。一季报表明，海航科技流动资产达到67.55亿人民币，本次购买6艘散柜船只也仅消耗1.06亿美金，将来不排除海航科技会持续加速理清和加强主营业务、提升资产结构的过程。 重归航运业主营业务恰逢其时 行业现状人员强调，现阶段国际性海工船国际海运销售市场展现供求紧均衡，供给端舰队人口老龄化、运输船改淘宝集运船、堵港三重要素并没有改进，需求方则受稳定增长和煤碳航道重新构建刺激性进一步提高，形势有希望再次上坡。

材料表明，在转现英迈国际的与此同时，海航科技就根据旗下子公司购买了海航旗下企业浦航融资租赁业务的两船好望角型干散货船，成交价总计2.91亿人民币。2022年5月31日，海航科技再一次公示，根据企业运输能力现况和船运业务流程发展方向的必须，企业拟选购大灵活型干散货船“万运”轮（Van Fortune），成交价为1650万美金。财务报告表明，两船好望角型散柜船只2021年实现了39.22%利润率，促使海航科技营运能力大幅度提高。而依据企业期租运营计算，企业刚选购的大灵活型“万运轮”年预计收入还在约7000万，盈利约3000万至4000万余元，均呈现出良好的市场竞争力。

行业现状人员进一步强调，包含粮食作物、煤矿等大宗商品海工船价钱飙涨对大中小型船产生利好消息，物价水平在前，货运价格后面。以上货品的每一次价格上涨全过程均会激发很强的价格上涨预估，激发顾客抢船运送的不理智，对合适运送的中小帆船产生利好消息，促进市场行情不断上涨。而全世界煤碳、粮食作物供应链管理终断，顾客迫不得已“大同小异”，供求距离持续变长。

据了解，海航科技现阶段船只关键经营南美洲-我国、我国—东南亚地区和我国—澳洲等地的煤碳、矿产资源、粮食运输等。海航科技相关人员对我们代表，新冠疫情转暖和国家有关“适度超前进行基建投资”的主动数据信号，让销售市场对以铁矿砂为主导的大宗商品海工船进口的要求产生了正方向预估，经济发展逐渐恢复针对船只运输能力的供需关系也产生了正外部性危害，经企业判断，铁矿砂、粮食作物、煤碳三类大宗商品海工船的要求会对干散货船的房租货运价格产生超强力支撑点。

特别注意的是，海航科技的原称为天津国际海运有限责任公司，自创立之初便立足于航运业，主要经营为国际性近洋海运集装箱班轮运输、中国沿海地区海运集装箱班轮运输及船务代理和货物运输代理等。2016年，海航科技耗资约60亿美金回收国外IT供应链管理领头英迈国际，自此才逐渐脱离其国际海运有关业务流程，转型发展IT供应链管理综合服务及有关业务流程。而自2021年底至今系列产品航运业财产的回收放入，意味着海航科技将重归国际海运主营业务。

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