8月车辆零售排行榜公布！2021年八月份车辆销售量名册一览

　　日前，乘联会发布的8月份全国各地新能源客车市场需求分析表明，8月新能源客车销售市场零售做到145.3万台，同比减少14.7%，并且相较2019年8月降低7%，增长速度较弱。

　　2021年1-8月的零售总计做到1290.0万台，同比增加17.1%，较1-7月增长速度降低6个点。降速的因素主要是2020年7-8月零售高数量的危害。2021年1-8月同比增量188万台中的新能源汽车增加量就达100万台，占总增加量54% 对1-8月同比增长率奉献了9个点。

　　从乘联会发布的8月生产商小范围新能源客车零售销售量排行看来，前十五名的大多数车系都出現了急剧下降，尤其是“南北方”大家、上汽通用汽车、广汽丰田等车系，下降十分显著。

　　实际看来，排名前三的分别是一汽大众、上海大众及其车风日产，在其中“南北方”大家同期相比下降力度超过了二位数之上，而车风日产下挫力度最少，为9.1%。

　　与此同时，上汽通用汽车、广汽丰田下降也极其显著，各自为35.2%和19.4%，自然下降力度较大的依然就是一汽大众，做到了38.9%。

　　在“缺芯”危害下，一汽-大众销量下降也是意料之中，但是其下降力度这般之大，或将与其说自身产品品质也是有一定的关联。在投诉平台上，许多顾客反映颗粒物捕捉器阻塞难题。

　　对于该难题，一汽-大家生产厂家却一直未得出合理的处理对策，该难题一直无法得到处理，投诉率也不断升降。

　　自有品牌层面，好意头、北京长安、上汽汽车通用五菱、比亚迪汽车均挤入前十，在其中好意头、北京长安各自下降23.3%和11.0%，而上汽汽车通用五菱同比增加7.7%，比亚迪汽车同期相比疯涨88.1%，变成排行榜中增长幅度最大的车企。

　　从比亚迪汽车的8月销售量看来，8月新能源车销售量60508辆，同期相比暴涨33.1%。这里头有30126辆是DM车系，另30382辆则是EV车系。能够预料，伴随着DM-i生产能力慢慢释放出来，比亚迪汽车将来有希望超过好意头、北京长安等。