蔚来汽车为何停工？合肥市江准加工厂停产5天根本原因

　　3月27日信息，蔚来汽车发布消息，因为半导体材料紧缺，蔚来汽车决策从3月29日起中止“江淮蔚来”合肥市生产制造加工厂的车辆生产制造主题活动五个工作日内，五个工作日内后加工厂可以恢复过来的生产制造节奏感。

　　蔚来汽车官方网公布，将下降其第一季度交货量至1.95万台，而先前预估第一季度将交货2万至2.05万台。特别注意的是，2020年1-2月，蔚来汽车已总计交货12803辆新汽车，依照调节后的1.95万台交货预估推断，2021年3月蔚来汽车将交货约6697辆新汽车，较预估少了500-1000辆。

　　先前，在蔚来汽车2020年第四季度和全年度销售业绩新品发布会中，蔚来创始人、老总、CEO 李斌曾直言，集成ic对供应链管理危害很大，那时的蔚来汽车仍可达到一切正常工作规划，但考虑到每天转变 很大，及受制于一百度充电电池生产能力短板，预测分析蔚来汽车第二季度或只有达到每个月7500辆上下的全供应链管理生产能力。

　　若集成ic紧缺难题不断，其先前针对第二季度的预估恐无法保持。

　　实际上，蔚来汽车并不是是现阶段因集成ic紧缺而迫不得已限产乃至是临时性停工的汽车企业。

　　在并未解决因肺炎疫情造成 需求量很高的集成ic困境，进到2020年3月，日本大地震、英国寒流乃至是始料未及的瑞萨火灾事故毫无疑问是对全世界好几家汽车企业的新汽车生产制造始料不及，时下的全世界汽车工业正进到第二轮规模性的停工事件。

　　据盖世汽车不彻底统计分析，3月至今，包含volvo、广州本田、曰产、当代及通用性、福特汽车等好几家汽车企业陆续公布限产、停工方案。乃至是先前因拥有贮备集成ic的习惯性一度被新闻媒体界定“全世界缺芯，丰田汽车以外”的丰田汽车，也在当月公布将坐落于瑞典的小型轿车加工厂进行历时两个星期的停工。

　　也一样是在当月，大众汽车集团CEO赫伯特·帕维（Herbert Diess）公布公布，2020年前两月集成ic紧缺已造成 一汽大众汽车已在全世界限产了十万辆。

　　有关报导：

　　3月26日信息，据海外新闻媒体，现代车和起亚汽车很有可能在2020年4月份遭遇集成ic紧缺难题。

　　自2020年第三季度至今，集成ic紧缺难题就变成半导体业的基调。现如今，该难题日趋严重，包含车辆、手机上、街机游戏机、PC以内的产业链陆续遭受危害。

　　现阶段，全世界汽车企业都遭遇集成ic紧缺的难题，该难题驱使几个汽车企业停工。例如，因为集成ic紧缺，通用汽车公司近期公布临时关掉其坐落于得克萨斯州兰辛的加工厂，该加工厂生产制造雪弗兰科迈罗及其凯迪拉克汽车CT4和CT5，预估2020年4月份以前不容易再次动工。

　　除此之外，因为受车辆集成ic紧缺危害，丰田汽车、大家、福特汽车、菲亚特汽车菲亚特、斯巴鲁汽车和日产汽车等汽车企业也迫不得已减少生产量，有的乃至迫不得已停工。

　　据报道，因为集成ic紧缺，现代车和起亚汽车很有可能在4月份遭受生产制造终断。外国媒体称，现阶段这俩家企业有2到6周的车辆半导体材料库存量。可是，当他们的库存量耗光时，他们的生产制造有可能会终断。

　　据报道，现代车一直在调节其销售量较弱的车系的生产量，如索纳塔，以节约集成ic，可是该企业火爆的车系的生产量并沒有降低。除此之外，该企业也在与半导体材料生产商交涉，以得到车辆集成ic。

　　此外，该企业还从BOSCH、大陆集团和现代摩比斯等零部件经销商那得到配用有半导体材料的汽车零部件。

　　先前，外国媒体称，全世界集成ic紧缺和有关停工，预估将造成 降低约21.六万辆车辆，等同于降低了20亿美金的盈利。