“大龄”车子仍可应用 骆驼蓄电池陪靓车一起老去

　　前不久，机动车报废最新政策颁布，原来在我国非营运车辆(大多数指私家轿车、家庭车等)使用年限达十五年必须强制报废的标准已撤销，更改成期限达十五年或行车60万千米的车子提议损毁，不会再强制报废，但车子必须每一年2次年检，年检根据后仍能够再次应用。

　　最新政策的颁布，代表着有关车子只需维护保养恰当，车辆状况优良，使用年限就能提升。有一位75岁大龄的外国人在1966年买来台volvoP1800S，到现在早已开过超出三百万公里(大约是480万多公里)，老头说：“我或许会死在它前边”，从技术性使用寿命方面而言，这可能是现阶段人们探寻新能源技术使用寿命的最高纪录。

　　车辆一切正常使用年限的长度，与汽车内部每一个关键零部件的品质使用寿命也密切相关。做为汽车打火点火的关键构件——电瓶，特性与质量尤为重要。骆驼蓄电池在领域内以长寿命、经久耐用而出名，Duralife技术性、全新升级铝合金技术性、高导电率碳添加物、科学研究极片干固加工工艺等一系列优秀技术性，一同构建了其好于一般电瓶的“长命”遗传基因。

　　Duralife技术性——抗氧化能力高些，电阻器更低，电池循环次数更长。Duralife技术性让充电电池的抗氧化能提升 40%之上，可溶有机碳降低50%，相对性于其他类似原材料，电阻器减少了10%，总体提升 电池循环次数25%之上。

　　全新升级铝合金技术性——耐腐蚀性多更强，充电电池重负载使用寿命高些。选用现阶段国际性领跑的全新式铝合金技术性，新铝合金的浸蚀界 面更为匀称，颗粒物更为细腻，浸蚀成交量放大目前的一般铝合金减少30%，充电电池重负载使用寿命提升 30%之上。即便在深层充放电办公环境下，也可以有非常好的特性及使用寿命主要表现。

　　高导电率碳材料——减缓负级硫氰酸钾化，2倍循环系统充放电使用寿命特性。充电电池加上的高导电率碳材料，可以优化聚合物电芯充放电时硫酸铅结晶的规格，合理减缓负级硫氰酸钾化状况，循环系统充放电的频次使用寿命及蓄电池充电高效率是一般充电电池的2倍。

　　科学研究极片干固加工工艺——提升 铅渣粘合力，抗掉下来抗震等级特性更强。科学研究极片干固加工工艺的运用，能合理更改分子结构，提升 铅渣粘合力，合理抗掉下来抗震等级，进而提升 充电电池使用期限。

　　为靓车配置一块高质量的电瓶，更有益于车辆使用年限的提高，若充电电池品质不太好，经常没电、易毁坏，也会造成 靓车使用寿命的耗损。骆驼蓄电池的“长寿基因”，不但让充电电池自身的使用寿命和特性得到更最大化充分发挥，对车辆也是有更强的关爱。

　　现阶段，骆驼蓄电池兼容销售市场上90%之上的车系，拆换、安裝也十分方便快捷。买车人不论是根据线下推广遍布全国31个省、市及地域的超出30000万家和骆驼蓄电池终端设备服务点到店安裝、通话援救，還是根据线上天猫、京东商城、途虎等电子商务平台的官方网店面及方式“一键提交订单、更快28分鐘完全免费上门服务”服务项目，都能第一时间迅速合理地处理汽车蓄电池难题。扎实的质量与立即的服务项目，为每一位买车人的旅程日常生活出示驱动力确保。

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