轿车集成ic断货最新动态2021讲解：日本5大汽车企业缺芯限产占全世界1/3

　　最新动态：据日本新闻媒体，广州本田2月下旬坐落于日本中国的一家主要加工厂将停产5天，马自达汽车在全世界的好几家加工厂下月也将限产。此外，丰田汽车、日产和斯巴鲁汽车最近也都出現了限产的状况。目前为止，最少现有5家日本汽车企业受集成ic紧缺危害，降低了汽车销售量。日本三菱日联摩根斯坦利证劵公司近期公布汇报称，预估集成ic荒将造成日本汽车企业限产约五十万辆，占到全世界限产总产量的1/3。

　　有关报导：

　　2月1日信息，据海外新闻媒体，集成ic代工商局生产能力焦虑不安的信息，在上年第三季度就已逐渐出現，最开始是5.5英寸晶圆代工厂生产能力焦虑不安，接着拓宽到12英寸圆晶，DB HiTek、联华电子等好几家集成ic代工商局，已提升了集成ic代工生产价钱，有报导称，世界最大的集成ic代工商局tsmc，也以撤消折扣优惠的方法，变向提升了2020年12英寸圆晶的代工生产价钱。

　　本已焦虑不安的集成ic代工生产生产能力，在2020年又遭遇更高的工作压力，国际性的轿车集成ic供货焦虑不安，已蔓延到到大家、丰田汽车、福特汽车、日产、斯巴鲁汽车、菲亚特汽车菲亚特等诸多汽车制造商，轿车集成ic经销商也急缺得到集成ic代工商局的生产能力适用，以提升供给量。

　　在集成ic代工生产工作压力扩大、订单信息增加的状况下，集成ic代工商局怎么使用比较有限的代工生产生产能力，也备受关注，是优先选择考虑到轿车等行业的应急要求，還是保证长期性顾客的生产能力要求。

　　而全产业链人员表露，在生产能力焦虑不安的状况下，tsmc、联华电子等好几家集成ic代工商局，更趋向于优先选择为老顾客和长期性顾客供应。

　　假如内部人士表露的情况属实，很有可能就代表着集成ic代工商局现阶段的生产能力，仍将用以代工生产长期性顾客的商品，不容易为新提升的顾客出示大量的生产能力。

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