《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》全篇一览

　　新能源车产业链建设规划（2021—2035年）

　　发展趋势新能源车是在我国从轿车强国迈进轿车大国的必然选择，是解决气候问题、促进绿色发展理念的发展战略措施。2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》至今，在我国坚持不懈纯电驱动器发展战略趋向，新能源车产业发展规划获得了重大成就，变成全球汽车工业发展趋势转型发展的关键能量之一。此外，在我国新能源车发展趋势也遭遇关键技术自主创新能力不强、品质保障机制尚需健全、基础设施建设基本建设仍显落后、产业生态尚不完善、市场需求日益加重等难题。为促进新能源车产业链高质量发展，加速基本建设轿车大国，制订本整体规划。

　　第一章　发展趋向

　　第一节　新能源车为全球经济发展趋势引入新机遇

　　当今，全世界新一轮信息革命和产业链转型迅猛发展，轿车与电力能源、交通出行、通信网络等行业相关技术性加快结合，电动式化、网联平台化、智能化系统变成汽车工业的发展趋势时尚潮流和发展趋势。新能源车汇融新能源技术、新型材料和互联网技术、互联网大数据、人工智能技术等多种多样变革性技术性，促进轿车从单纯性代步工具向挪动移动智能终端、储能技术模块和数据室内空间变化，推动电力能源、交通出行、通信网络基础设施建设更新改造升級，推动电力能源消費优化结构、交通出行管理体系和大城市运作智能化系统水准提高，对基本建设清理奇迹世界、搭建人们共同命运具备关键实际意义。近些年，全球关键轿车强国竞相提升发展战略谋化、加强政策支持，海外车企增加研发投入、健全产业发展规划，新能源车已变成全世界轿车产业转型发展趋势的关键方位和推动全球经济稳步增长的关键模块。

　　第二节　在我国新能源车进到加快发展趋势新环节

　　轿车产品形态、城市交通方式、电力能源消费观念和社会发展运作方法已经产生刻骨铭心转型，为新能源车产业链出示了史无前例的发展趋势机会。历经很多年不断勤奋，在我国新能源车产业链技术实力明显提高、产业链管理体系日趋健全、企业竞争力大幅度提高，2015年至今销售量、拥有量持续五年居全球第一位，产业链进到累加交汇处、融合发展新环节。务必紧抓发展战略机会，推进优良趋势，充分运用基础设施建设、通信网络等行业优点，持续提高产业链竞争优势，促进新能源车产业链高品质可持续发展观。

　　第三节　结合对外开放变成新能源车发展趋势的新特点

　　伴随着汽车动力来源于、生产制造运作方法、消費应用方式全方位转型，新能源车产业生态正由零部件、整体车身产品研发生产制造及营销服务公司中间的“链条式关联”，逐渐转变成轿车、电力能源、交通出行、通信网络等多行业多行为主体参加的“网状结构绿色生态”。互相颠覆式创新、协作发展趋势变成各种企业登记稳步发展的本质要求，跨业、跨行业结合自主创新和更为对外开放宽容的国际交流变成新能源车产业发展规划的时代特点，巨大地提高了产业发展规划驱动力，激起了销售市场魅力，促进产生互促相互依存、互利共赢的产业发展规划新机遇。

　　第二章　整体布署

　　第一节　整体构思

　　以习近平新时期社会主义民主社会主义社会观念为引导，坚持不懈自主创新、融洽、翠绿色、对外开放、共享资源的发展战略，以推进产业结构升级性改革创新为主导线，坚持不懈电动式化、网联平台化、智能化系统发展前景，深层次执行发展趋势新能源车战略，以结合自主创新为关键，提升重要关键技术，提高产业链基本工作能力，搭建新兴产业绿色生态，健全基础设施建设管理体系，提升产业发展规划自然环境，促进在我国新能源车产业链高品质可持续发展观，加速基本建设轿车大国。

　　第二节　基本准则

　　销售市场核心。充分运用销售市场在资源分配中的关键性功效，加强公司在关键技术挑选、生产制造保障体系基本建设等层面的行为主体影响力；更强充分发挥政府部门在战略发展规划正确引导、规范政策法规制订、品质安全管理、市场监管维护保养、绿色生活正确引导等层面功效，为产业发展规划构建良好氛围。

　　创新驱动发展。深层次执行创新驱动发展战略定位，创建以公司为行为主体、销售市场为导向性、产学研用协作的技术革新管理体系，健全鼓励和维护自主创新的规章制度自然环境，激励多种多样关键技术并行处理发展趋势，适用各种行为主体协力攻破重要关键技术、增加运营模式自主创新幅度，产生新兴产业自主创新绿色生态。

　　融洽推动。健全横着协作、竖向全线贯通的融洽推动体制，推动新能源车与电力能源、交通出行、通信网络紧密结合，统筹谋划技术研发、规范制订、应用推广和基础设施建设基本建设，把集成电路工艺销售市场优点转换为产业链优点。

　　对外开放发展趋势。贯彻对外开放融合、合作共赢的协作观，扩张高质量扩大开放，以对外开放促改革创新、谋发展、促自主创新；坚持不懈“引导”与“走向世界”紧密结合，提升国际交流，积极开展经济全球化，培养新能源车产业链新优点，深层融进全世界全产业链和顾客价值管理体系。

　　第三节　发展趋势企业愿景

　　到2025年，在我国新能源车竞争能力明显提高，动力锂电池、驱动电机、车配电脑操作系统等核心技术获得重大成果，安全性水准全方位提高。纯电动车新能源客车新汽车均值能耗降至12.0千瓦时/一百公里，新能源车新汽车销量做到轿车新汽车市场销售总产量的20%上下，高宽比无人驾驶轿车完成限制地区和特殊情景商业化的运用，充换电服务项目便捷性明显提升。

　　争取历经十五年的不断勤奋，在我国新能源车关键技术做到国际性优秀水准，品质知名品牌具有较强竞争力。新能源车变成新市场销售车子的流行，公共性出行全方位电动式化，燃料电池轿车完成商业化的运用，高宽比无人驾驶轿车完成产业化运用，充换电服务体系方便快捷高效率，氢燃料提供服务体系有序推进，合理推动节能降耗水准和社会发展运作高效率的提高。

　　第三章　提升技术性自主创新能力

　　第一节　推进“三纵三横”产品研发合理布局

　　加强整体车身集成化技术革新。以新能源车、通电式油电混合（含增程式）轿车、燃料电池轿车为“三纵”，合理布局整体车身技术革新链。产品研发新一代模块化设计性能卓越整体车身服务平台，科技攻关新能源车汽车底盘一体化设计方案、多能源动力信息系统集成技术性，提升整体车身智能化动能监督控制、汽车轻量化、低摩擦阻力等关联性节能环保，提高电池管理、电池充电联接、总体设计等安全性技术实力，提升新能源车整体车身综合型能。

　　提高产业链基本工作能力。以动力锂电池与智能管理系统、驱动电机与电力电子技术、网联平台化与智能化系统技术性为“三横”，搭建重要零部件技术性提供管理体系。进行优秀模块化设计动力锂电池与燃料电池系统软件技术攻关，探寻新一代车配电机驱动器系统软件解决方法，提升智能网联轿车重要零部件及系统软件开发，提升测算和操纵基本服务平台技术性、氢电池轿车运用支撑点技术性等短板，提高基本核心技术、优秀基本加工工艺、基本关键零部件、重要基本原材料等研发能力。

　　栏目1　新能源车关键技术科技攻关工程项目

　　执行新型电池提升行動。进行正电池正极材料、锂电池电解液、膈膜、膜电级等重要关键技术科学研究，提升高韧性、汽车轻量化、高安全性、降低成本、寿命长的动力锂电池和燃料电池系统软件薄弱点技术攻关，加速固体动力锂电池技术研发及产业发展。

　　执行智能网联技术革新工程项目。以新能源车为智能网联技术性首先运用的媒介，适用公司跨界营销协作，产品研发繁杂自然环境结合认知、智能网联管理决策与操纵、信息内容物理学系统软件架构模式等核心技术，提升车截智能计算服务平台、高精度地图与精准定位、车子与车窗外别的机器设备间的无线通讯（V2X）、线控器实行系统软件等关键技术和商品。

　　执行新能源车基本技术性提高工程项目。提升车规级集成ic、车配电脑操作系统、新式电子电器构架、高效率密度高的驱动电机系统软件等核心技术和商品，攻破氢燃料电池贮运、氢能源汽车、车截贮氢等氢电池轿车运用支撑点技术性。适用基本电子器件、重要生产制造武器装备、高档实验仪器、开发环境、性能卓越自动识别机器设备等基本关联性技术研发自主创新，科技攻关新能源车智能制造系统大量对映异构数据组织剖析、可重新构建柔性制造集成化操纵等核心技术，进行性能卓越钛镁铝合金、化学纤维提高高分子材料、降低成本永磁材料原材料等重要原材料产业发展运用。

　　第二节　加速基本建设关联性技术革新服务平台

　　不断完善骨干企业、我国重点实验室、我国加工制造业创新中心协同产品研发科技攻关体制，聚焦点关键加工工艺、专用型原材料、重要零部件、生产制造武器装备等薄弱点薄弱点，从不一样技术性途径积极推进，提升重要关联性技术性提供工作能力。正确引导轿车、电力能源、交通出行、通信网络等跨行业协作，创建走向未来交通出行的新能源车与智能电网、智能交通结合自主创新服务平台，科研开发基本交叉式核心技术，提高新能源车及关系产业融合自主创新能力。

　　第三节　提高领域公共文化服务工作能力

　　借助产业协会、创新中心等组织统筹谋划各种自主创新综合服务平台资源共享，提升专利运营、数据服务、人才培养、企业融资、国际合作等公共文化服务支撑点工作能力。运用虚拟现实技术、互联网大数据、人工智能技术等技术性，创建轿车电动式化、网联平台化、智能化系统三维仿真和检测认证服务平台，提高整体车身、重要零部件的计量检定检测、特性点评与检验验证工作能力。

　　第四章　搭建新兴产业绿色生态

　　第一节　适用绿色生态参与型公司发展

　　激励新能源车、电力能源、交通出行、通信网络等行业公司跨界营销协作，紧紧围绕多样化生产制造与多元化运用要求，根据对外开放协作和权益共享资源，打造出包含解决方法、产品研发生产制造、应用确保、运营管理等全产业链重要环节的绿色生态参与型公司。在产业链基本好、自主创新因素聚集的地域，充分发挥骨干企业推动功效，培养多个上中下游科技成果转化、大中企业融合发展趋势、具备国际性知名度和竞争能力的新能源车产业群，提高全产业链智能化水准。

　　第二节　推动重要系统软件自主创新运用

　　加速车配电脑操作系统开发设计运用。以整体车身公司要求为牵引带，充分发挥骨干企业、我国加工制造业自主创新中心等自主创新服务平台功效，坚持不懈硬软协作科技攻关，集中化开发设计车配电脑操作系统。紧紧围绕车配电脑操作系统，搭建整体车身、重要零部件、数据资料与手机软件等行业企业登记深层协作的开发设计与运用绿色生态。根据商品快速迭代，扩张客户经营规模，加速车配电脑操作系统产业发展运用。

　　栏目2　车配电脑操作系统生态文明建设行動

　　融入新能源车智能化系统运用要求，激励整体车身及零部件、互联网技术、电子信息技术、通讯等行业公司构成同盟，以车配电脑操作系统开发设计与运用为关键，根据迭代升级，提高电脑操作系统与应用软件的安全系数、可信性、便捷性，扩张运用经营规模，产生对外开放共享资源、协作演变的优良绿色生态。

　　促进动力锂电池全顾客价值发展趋势。激励公司提升锂、镍、钴、铂等重要資源确保工作能力。不断完善动力锂电池模块化设计质量标准体系，加速提升重要生产制造武器装备，提升技术水平和生产率。健全驱动力锂电池回收、梯阶运用和再资源化再生的循环利用管理体系，激励共创同用收购方式。不断完善动力锂电池运送仓储物流、维护保养、安全性检测、退伍撤出、回收再利用等阶段管理方案，提升项目生命周期管控。

　　栏目3　基本建设动力锂电池高效率循环利用管理体系

　　立足于新能源车可持续发展观，贯彻落实经营者义务拓宽规章制度，提升新能源车动力锂电池追溯管理方法数据平台，完成动力锂电池项目生命周期追朔。适用动力锂电池专业化商品在储能技术、备能、充换电等行业自主创新运用，提升余能检验、折旧评定、资产重组运用、安全工作等技术研发。提升再造运用产业发展规划，促进损毁动力锂电池有价原素高效率获取，推动产业链资源化再生、低值化、翠绿色发展。

　　第三节　提高智能制造系统水准

　　推动智能化系统技术性在新能源车产品研发设计方案、生产加工、物流仓储、运营管理、售后维修服务等重要环节的深层运用。加速新能源车智能制造系统模拟仿真、管理方法、操纵等关键工业生产开发软件和集成化，进行智能车间、智能化生产车间运用示范性。加速商品项目生命周期协作智能管理系统应用推广，适用设计方案、生产制造、服务项目一体化示范性数据平台，提高新能源车产业链智能化系统水准。

　　第四节　加强产品质量确保

　　推动品质品牌文化建设。进行新能源车产品品质提高行動，正确引导公司提升设计方案、生产制造、检测认证等整个过程可信性科研开发运用，灵活运用互联网技术、互联网大数据、区块链技术等优秀技术性，完善商品项目生命周期质量管理和追朔体制。正确引导公司加强知名品牌战略定位，以提升质量和服务质量为关键提升品牌文化建设。

　　完善安全性保障机制。贯彻落实公司承担、监管部门、领域自我约束、社会监督紧密结合的生产安全体制。加强公司对安全产品的监督责任，贯彻落实经营者义务拓宽规章制度，提升对整体车身及动力锂电池、电机控制等重要系统软件的产品质量管理方法、安全性情况检测和维护保养检验。完善新能源车整体车身、零部件及其维护保养检验、充换电等检测标准和政策法规规章制度，提升生产安全监管和新能源车安全性招回管理方法。激励领域机构提升行业交流，整理吸取经验，具体指导公司持续提高安全性水准。

　　第五章　促进产业融合发展趋势

　　第一节　促进新能源车与电力能源融合发展

　　提升新能源车与电力网（V2G）动能互动交流。提升高循环系统使用寿命动力锂电池技术攻关，促进小输出功率交流电化关键技术。激励地区进行V2G示范性运用，综合新能源车蓄电池充电、电力调度要求，综合性应用峰谷电价时段、新能源车电池充电特惠等现行政策，完成新能源车与电力网动能高效率互动交流，减少新能源车用电量成本费，提升电力网调峰电台广播、安全性紧急等回应工作能力。

　　推动新能源车与可再生资源高效率协作。促进新能源车与气候、可再生资源电力工程预测分析气象预报系统软件资源共享与结合，综合新能源车电力能源运用与风能发电、太阳能发电协作生产调度，提高可再生资源运用占比。激励“光储充放电”（分布式光伏发电量—储能系统—蓄电池充电）智能综合性一体站基本建设。适用有标准的地域进行燃料电池轿车商业化的示范性运作。

　　第二节　促进新能源车与交通出行融合发展

　　发展趋势一体化智慧出行服务项目。加速基本建设包含前端开发数据采集、边沿分布式计算、云空间协作操纵的新式智能化交通管控系统软件。加速新能源车在汽车分时租赁、公共交通、汽车出租、场所出行等行业的运用，提升公共文化服务行业新能源车应用自然环境。正确引导轿车制造业企业和交通出行服务型共创“一站式”综合服务平台，推动全自动代客泊车技术性发展趋势及运用。

　　搭建智能化物流发展运送管理体系。促进新能源车在同城配送、海港工作等行业运用，为新能源货车行驶出示便捷。发展趋势“互联网技术 ”高效率货运物流，自主创新智能物流运营方式，营销推广网络货运、挂斗共享资源等新模式运用，打造出安全性高效率的运输物流服务项目业态创新。

　　第三节　促进新能源车与通信网络融合发展

　　推动以数据信息为桥梁的“人—车—路—云”高效率协作。根据轿车认知、交通管控、城管执法等信息内容，搭建“人—车—路—云”双层数据预处理与测算解决服务平台，进行特殊情景、地区及路面的示范性运用，推动新能源车与通信网络结合业务系统自主创新。

　　打造出网络信息安全保障机制。完善新能源车网络信息安全管理方案，搭建统一的轿车身份验证和安全性信赖管理体系，促进登陆密码技术性深层次运用，提升车截信息管理系统、综合服务平台及重要电子器件零部件检测服务，加强新能源车数据信息规范化管理和合规管理程序管理，健全风险评价、预警信息检测、应急处置体制，确保“车端—传送管道网—云空间”各阶段网络信息安全。

　　第四节　提升规范连接与信息共享

　　创建新能源车与有关产业融合发展趋势的综合性质量标准体系，确立车配电脑操作系统、车配基本地形图、车桩资源共享、云控系统基本服务平台等技术性标准接口。创建跨业、跨行业的综合性数据管理平台，推动各种数据信息资源共享与数据共享。

　　栏目4　新型智慧城市新能源车运用示范性行動

　　进行智能化井然有序电池充电、新能源车与可再生资源融合发展、大城市基础设施建设与城际铁路智能交通、对映异构多方式网络通信结合等综合性示范性，适用以智能网联轿车为媒介的大城市自动驾驶物流运输、市政工程环境卫生、迅速智能公交（BRT）、全自动代客泊车和特殊情景示范性运用。

　　第六章　健全基础设施建设管理体系

　　第一节　全力促进充换电互联网建设

　　加速充换电基础设施建设基本建设。科学研究合理布局充换电基础设施建设，提升与城乡建设规划整体规划、电力网整体规划及物业管理服务、大城市泊车等的统筹兼顾。借助“互联网技术 ”智能电网，提高智能化系统水准，积极主动营销推广智能化井然有序慢充为主导、紧急快速充电辅以的住宅区电池充电服务项目方式，加速产生适当超前的、快速充电为主导、慢充辅以的高速路和城镇公共性电池充电互联网，激励进行换电方式运用，提升智能化井然有序电池充电、功率大的电池充电、快速充电等新式电池充电技术研发，提升电池充电便捷性和商品可信性。

　　提高电池充电基础设施建设服务质量。正确引导公司协同创建电池充电设备经营综合服务平台，完成数据共享、资源共享与统一清算。提升电池充电机器设备与配电系统安全性检测预警信息等技术研发，标准快速充电设备磁感应频带应用，提升电池充电设备安全系数、一致性、可信性，提升服务确保水准。

　　激励运营模式自主创新。融合老旧小区改造更新改造、城市发展等工作中，正确引导多方面协同进行电池充电设备基本建设经营，适用住宅区多车一桩、邻近停车位共享资源等合作方式发展趋势。激励电池充电货运站与商业房产紧密结合，基本建设泊车电池充电一体化公共服务设施，提高公共场合电池充电服务能力，扩展个性化服务。健全电池充电设备保险制度，减少企业经营和客户应用风险性。

　　第二节　融洽促进智能化路网设备基本建设

　　推动新一代无线通讯互联网建设，加速根据蜂窝状通讯技术的车子与车窗外别的机器设备间的无线通讯（C—V2X）规范制订和产品升级。推动交通出行标识标牌等路面基础设施建设智能化更新改造升級，提升交通指示灯、交通标识道路标线、通讯设备、智能化路侧机器设备、车截终端设备中间的智能互联系统，推动市政道路基础设施建设智能化系统基本建设更新改造有关规范制订和管理方法数据平台。加速差分信号通信基站基本建设，促进北斗定位系统等通讯卫星网站导航在定位导航行业运用。

　　第三节　稳步推进氢燃料提供服务体系

　　提升氢燃料制贮运合理性。因时制宜进行工业生产副产氢及可再生资源电解水制氢关键技术，积极推进优秀可用纳米复合材料产业发展。进行髙压汽态、深冷汽态、超低温液体及固体等形式多样贮运技术性示范性运用，探寻基本建设氢燃料运送管路，逐渐减少氢燃料贮运成本费。完善氢燃料制贮运、充注等质量标准体系。提升氢燃料安全性科学研究，加强全传动链条安全管理。

　　推动加氢裂化基础设施建设基本建设。创建健全加氢裂化基础设施建设的管理制度。正确引导公司依据氢燃料提供、消费市场等布局调整加氢裂化基础设施建设，提高安全性运作水准。适用运用目前场所和设备，进行油、气、氢、电综合性提供服务项目。

　　栏目5　基本建设智能化基础设施建设综合服务平台

　　综合充换电技术性和插口、加氢裂化技术性和插口、车配贮氢设备、车配通讯协议、智能化系统路面基本建设、传输数据与清算等规范的制修定，搭建基础设施建设数据共享质量标准体系。正确引导企业建设智能化基础设施建设、高精密动态地图、云控系统数据资料等综合服务平台，进行充换电、加氢裂化、智能交通等综合服务示范点示范性，完成基础设施建设的数据共享和智能化管理方法。

　　第七章　推进对外开放协作

　　第一节　扩大进口和沟通交流协作

　　提升与国际性行驶对外经济贸易标准连接，全方位推行准入条件前国民待遇加实施细则管理方案，对新能源技术企业登记一视同仁，基本建设社会化、法制化、现代化经营环境。充分发挥多双边合作体制、高层住宅会话体制功效，适用世界各国公司、科研科研院所、领域组织进行产品研发设计方案、貿易项目投资、基础设施建设、标准规范、人才培养等行业的沟通交流协作。积极开展国际性标准和规范制订，推动产生对外开放、全透明、宽容的新能源车现代化市场环境，打造出国际交流新平台，增加一同发展趋势源动力。

　　第二节　加速融进全球经济治理

　　正确引导公司制订现代化战略定位，持续提升国际性市场竞争力，增加国际性市场拓展幅度，促进产业链协作由生产加工阶段向技术研发、网络营销等全传动链条拓宽。激励公司灵活运用海内外资产，创建现代化个人消费信贷管理体系。适用公司创建国际营销服务体系，在关键销售市场共创国外仓储物流和售后维修服务管理中心等综合服务平台。完善法律咨询服务、检验验证、人才培养等服务项目保障机制，正确引导公司标准海外经营个人行为，提高合规水准。

　　第八章　保障体系

　　第一节　推进行业规范改革创新

　　大力开展“放管服改革”改革创新，进一步放开市场准入制度，执行宽容谨慎管控，推动业态创新、新模式身心健康井然有序发展趋势。健全公司均值然料使用量与新能源车積分并行处理管理条例，合理承揽政府补贴现行政策，科学研究创建与碳交易销售市场对接体制。提升事中过后管控，压实地区监督责任，抵制盲目跟风越马新能源车整体车身生产制造新项目等乱相。促进健全路面机动车企业生产管理有关政策法规，不断完善僵尸企业激励制度，提升公司国家产业政策维持状况监督管理，推动适者生存。充分运用市场经济体制功效，适用优点公司合并资产重组、发展壮大，进一步提高产业链市场集中度。

　　第二节　完善法律法规管理体系

　　贯彻落实新能源车有关税收优惠政策现行政策，提升归类道路交通及金融信息服务等对策。促进充换电、加氢裂化等基础设施建设科学研究合理布局、加速基本建设，对做为公共基础设施的充电桩建设给与财政局适用。消除地区维护，创建统一对外开放公正市场体系。激励当地政府增加对公共文化服务、共享出行等行业车子经营的适用幅度，给与新能源车泊车、电池充电等政策优惠。2021年起，我国生态文明建设试点区、环境污染预防重污染区域的公共性增加或升级公交车、租赁、物流运输等车子中新能源车占比不少于80%。制订将新能源车研发投入列入国企考评管理体系的具体措施。加速健全融入智能网联轿车发展趋势规定的公路交通、事故责任划分、数据信息应用等法律法规。加速促进动力锂电池回收再利用法律。

　　第三节　提升人才队伍建设基本建设

　　加速创建融入新能源车与有关产业融合发展趋势必须的人才的培养体制，定编领域高级人才文件目录，提升轿车电动式化、网联平台化、智能化系统行业课程合理布局，正确引导高等学校、科研单位、公司增加国际化人才引入和塑造幅度。发扬创新精神与匠人精神，塑造正向激励导向性，推行股份、股指期货等多样化鼓励对策。

　　第四节　加强专利权维护

　　深层次执行我国专利权发展战略，激励科技人员开发设计新能源车行业高使用价值关键专利权成效。严格遵守专利权维护规章制度，增加对侵权责任的稽查幅度。搭建新能源车专利权运营管理管理体系，提升专利权应用转换数据平台，创建互惠共享资源、互利共赢的专利运营方式。

　　第五节　提升机构协作

　　充分运用环保节能与新能源车产业发展规划五部委联席会议规章制度和地区联动机制功效，加强单位协作和齐抓共管，制订本年度工作规划和单位每日任务职责分工，提升新能源车与电力能源、交通出行、通信网络等领域在现行政策整体规划、规范政策法规等层面的综合，赶紧抓实抓细整体规划明确的硬任务和重点工作。各相关部门要紧紧围绕整体规划目标任务，依据职责职责分工制订本单位工作规划和配套设施各项政策。各地区要融合当地具体进一步抓好落实，提升产业发展规划，防止反复基本建设。领域机构要充分运用联接公司与政府部门的公路桥梁功效，融洽建立领域跨界营销沟通交流协同平台。工业生产和信息化管理部要会与相关部门开展调查科学研究，提升追踪具体指导，促进整体规划成功执行。