上海大众和一汽-公众的不一样之途 谁更加贴合中国人场景式要求？

国内市场，很多用户分不清南北大众的商品究竟有什么不同，的确，假如单单从表面看，南北大众真的没什么差别，可事实上假如深层次观查就能发现，这两家企业气场完全不一样。

上海大众和一汽-大家做为大众汽车集团在中国中外合资企业，都拥有广泛品牌影响力和巨大的产品线，但产品定位与发展战略、产品系列与车系设计风格、销售及营销战略、技术革新与发展方向等多个方面存在较大的的差异。这两家企业依次创立，如今已踏出各有特色的发展之路，让我们来深入分析一下这几家“车界巨匠”创作背景。

注重全球同步：一汽大众的高速发展

1991年2月，中国一汽集团公司和德国大众股份有限公司合资企业建立了一汽-一汽大众汽车有限责任公司（通称一汽-大家），其首款车采用的是单件进口的方式，在长春市加工厂安装的捷达小轿车。到1993年2月17日，一汽-大家在总装车间迈入第10000辆捷达轿车的下线仪式。1996年，一汽-大众发动机生产车间全方位投入运营，也使一汽-大家的产能拥有进一步提升。

时长赶到2006年和2007年，一汽-大家陆续建成投产了源于PQ35和PQ46平台上的新速腾和大众迈腾，这两款车型都并没有因为国内而延长，保存了全球同步的车身长度。2018年6月22日，一汽-大家华南地区产业基地全方位投入运营典礼在佛山子公司隆重召开。而佛山市子公司本来生产制造MQB服务平台车型汽油车加工厂，即在随后被改造成MEB新能源工厂。

环顾一汽-大家30年以来的发展史，已上线了包含汽柴油及其新能源技术的几款车型大家族，包含探岳、揽境、揽巡，还有新能源技术的ID.4 CROZZ，ID.6 CROZZ等车型，为我国用户带来了与北美地区、欧洲地区同步大众产品，与国际市场的车系保持着相对较高的仿真度。

这也使得一汽-公众的商品在文化整合层面略逊一筹，例如那时候坚决不延长的新速腾和大众迈腾，销售量主要表现就并不是太好。

重视中国特色设计方案：上海大众的进程

上海大众的成立年限，则起源于更早1984年。

在我国工作经历最早的合资车企——上汽大众汽车有限公司在1984年是由中国上海汽车集团公司和德国大众股份有限公司合资企业创立。第一台进口车型桑塔纳轿车可以说众所周知，变成当初市场长青树。

从1985逐渐，上海大众逐渐探索产业化过程，奠定了坚实基础。而接着，上海大众更加是十分展望地正式开始设计方案、产品研发能力的提升，从捷达2000到大众帕萨特B5、从哪咤概念跑车到为我国定做的大众朗逸大家族，上海大众一直积极主动产品研发着面对我国市场、消费者的新品。

与此同时，上海大众以及新能源结构转型方面也是领跑一汽-大家和整个合资势力。2020年10月27日，伴随着一辆淡黄色ID.4 X慢慢驶下上海大众MEB加工厂生产线，不但意味着大家全世界第一家新创建MEB工厂的建成投产，也预示着上海大众在新能源市场正式开始新的篇章。

上海大众高端品牌大家族小汽车，从Polo Plus、大众朗逸大家族再从大众帕萨特、辉昂，加上途铠、途岳、大众途观L、大众途昂等构成SUV势力，途安、威然L所组成的MPV势力，及其ID.3、ID.4 X、ID.6 X等组成新能源引流矩阵，可以说全覆盖了中国客户的生活状态。

值得关注的是，借宿灵敏的洞悉，及其长久的技术性积累，上海大众的产品线不但保证与海外同歩，更为我国客户展开了对应的个性化设计方案，不论是外型、车内饰，或是配备与动力装置，都高度契合中国市场与众不同要求。每一款汽车都受市场青睐，因此长期发生“屠榜”、“销售冠军”商品。

从南北大众的发展史不难看出，在一汽大众汽车在中国布局中，上海大众更多的是担负先行人和破风者的身份，许多重磅消息车型先发，都是会交到上海大众去开疆辟土；而一汽-大家则更多的担负一个第二阶段助功的人物角色，在上海大众进行新蓝海拓展后，控住公众的盛果。

总体来看，南北大众国内市场各尽其责，经营模式不一样，但是都备受消费者欢迎，但是从客户角度来说，上汽汽车大众的车型在秉持着大众系列全球统一的专业技术与标准前提下，依据顾客用户习惯展开了量身定做，更加符合中国人的口感，更了解消费者的心态。我国文化整合，正是这一家车企的决战之法。

相关阅读：