所托瑞安以“渐进性”之途探寻与提升 完成商用汽车无人驾驶计划方案真真正正可落地式

置身百年大变局，中国经济发展这艘万吨巨轮，早就矗立在国际舞台中间。11月29日－30日，由36氪承办的WISE2022互联网经济之首交流会于北京-杭州市双城区与此同时举办。此次活动以“Long China Long Innovation守望先锋我国 维持自主创新”为主线，对焦smart EV、新能源技术、消费升级、硬核科技、智能化等八大受欢迎跑道，多方位未来展望新经济领域发展趋势趋势，探寻增长点。所托瑞安创始人兼CEO徐显杰受邀参加并发表主旨演讲，与业内深入探讨商用汽车“渐进性”无人驾驶之途。

应对车辆产业格局国际性变化的挑战和机遇，做为商用汽车无人驾驶跑道的领军企业和快速成长者，所托瑞安凭着关键技术革新、理念创新及其生态创新，通过多次筛选及综合性技术专业评审委员建议，喜获汽车出行行业全自动/无人驾驶板块本年度公司头衔。这是继上年喜获“WISE2021互联网经济之首强势公司”头衔后又一次奖励与毫无疑问。

01. 震撼终端设备困扰与需求

以“安全性”为驱动，推动经营规模商业化的落地式

应对中国商用车3400万台的区域市场，及其每一年无法估量的重要、特大交通事故和保险赔付率，所托瑞安车辆科技集团创始人兼CEO徐显杰强调，针对商用汽车领域来讲，安全性不但能处理痛点分析，更是将变成商用汽车安全和无人驾驶商业化的运用的关键推动力。

自2014年自成立以来，对于安全与高效率两个终端产品用户的关键困扰和需求，所托瑞安坚定不移的选了“渐进性”的发展之路。依赖技术革新和理念创新，在“渐进性”无人驾驶发展战略路经中恪守从达到安全需要进入，再逐渐处理效率问题，并从而实现自动驾驶，并实现各个阶段商用汽车无人驾驶的产业发展。

2014年到2020年是所托瑞安战略1.0环节，这一阶段所托瑞安从行车安全进入，旨在为商用汽车运作提供专业智能安全防护体系。2017年，所托瑞安首先批量生产了轻载商用汽车前向自动紧急刹车系统软件；上年7月份，所托瑞安批量生产了轻载商用汽车两侧盲点的自动紧急刹车系统软件；在今年的3月份，所托瑞安又批量生产上线防起火的商品，包含胎压、轮胎气压监管等等一系列智能硬件产品，给大中型商用汽车打造出多方位“装备精良”的安全防范，像中药穿山甲一样全身披满铠甲。除开智能硬件产品之外，所托瑞安从2020年逐渐构建遍布全国的7×24小时运维中心，将风险处理外置，根据早预防、早干涉、护安全性的形式将风险消除，防止事件的发生。通过不断探究，所托瑞安紧紧围绕安全性构成了“机器设备 管理方法”的立体式解决方法，为商用汽车打造出全天、示范区、全能关爱守护。

徐显杰介绍说，在这一过程中，所托瑞安持续实践活动“高新科技 商业保险”这一先利他再自私自利的商业模式创新。以所托瑞安和太平洋保险公司协作推出的商用汽车行车安全解决方法为例子，车辆出险率完成了42%的减幅，保险赔偿率减幅达58%，以真正数据测试证明了技术赋能商用汽车行车安全，让穿梭于聚集路网里的我国货运司机们拥有更多安全防范措施。

02. 科技创新关键技术

贯彻商用汽车“渐进性”无人驾驶之途

在发展战略1.0环节，所托瑞安完成了行车安全解决方法，克服了汽车的纵、横着行车安全性。在发展战略2.0环节，所托瑞安根据操纵做安全性，专注于无人驾驶的关键媒介——线控底盘，在降低与执行层面上发挥特长。

作为我国不可多得致力于商用汽车线控底盘领域内的文化整合公司，所托瑞安一方面勤奋摆脱外资企业垄断性一直坚持科技的中国自主研发，另一方面也灵活运用它在控制与实行层面积累，深耕细作商用汽车全矢量素材线控底盘，重构车体结构，完成了行车安全解决方法从横向到纵向的车辆控制，带来了汽车的防侧滑、倾翻等一系列作用。。针对下一步整体规划，徐显杰表明，期待尽己可以在汽车的操纵上进行从横向到横着再从垂向控制，以“渐进性”之途探寻与提升，实行真真正正可落地商用汽车无人驾驶计划方案。

03. “无人驾驶 ”情景商业化的落地式

扩宽“渐进性”无人驾驶商业化的新探索

所托瑞安根据以“高新科技 商业保险”的商业模式创新开启了商用汽车智能化防撞销售市场，实现了资产和技术积累。在扩宽“渐进性”无人驾驶商业化试着中，所托瑞安携手并肩领域大量合作伙伴，根据多方面的协作一同扩宽商用汽车无人驾驶的商业化城市道路，并携手并肩向规模化迈入。

2021年是所托瑞安发展战略2.0的年间，2022年，也是所托瑞安产业发展落地重要年。所托瑞安以“无人驾驶 情景”为宗旨，一方面顺利通过到三个汽车厂家，另一方面，完成了客运车和货车在一定环境下的产业发展落地式。

在今年的9月，二辆配备所托瑞安安全自主可控智能驾驶技术的绕湖电动观光车在山东落地式。徐显杰详细介绍，本次落地式绕湖电动观光车，已经达到L4等级无人驾驶水准，有着所托瑞安的线控底盘技术性，并具有产业化批量生产水平。除此之外，所托瑞安还结合了国有资本的大型物流公司，以“尽己界定车”的商业化模式，根据配备所托瑞安的线控底盘技术性在福建落地式20台重载货汽车，又一次以实践经验证明“渐进性”在商用汽车无人驾驶行业的重要意义。

徐显杰表明，在发展战略2.0环节，所托瑞安根据界定车的形式，在运输能力的层面拥有实质上的落地式。下面重点围绕“无人驾驶 ”场景下的方法，慢慢扩展大量无人驾驶的产品化落地式，扩宽“渐进性”无人驾驶商业化的试着。

商用汽车无人驾驶的大量商业化的普及化，必须商业运营模式与产品升级的一体两翼。做为商用汽车“渐进性”无人驾驶之路先驱者，所托瑞安围绕商用汽车的渐进性无人驾驶，做了许多的探索也获得了许多的考试成绩。所托瑞安在最近几年总计获得254项专利权，获得了我国科技进步一等奖和国家级别关键专精特新企业孵化器殊荣，在屡次完成重要科技突破的前提下，根据商业模式创新不断创变领域生态圈，向商用汽车“渐进性”无人驾驶之路方位稳步迈进。面对未来，徐显杰表明，所托瑞安将持续贯彻“渐进性”无人驾驶的企业愿景与企业社会责任，携手并肩领域合作方为推进智能安全开车技术的产业发展落地式不断拼搏，为了能并没有撞击的安全驾驶全球勤奋努力。

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