特斯拉汽车卖一辆车比丰田汽车挣到8倍 商业模型为什么可以取得成功？

外媒称，据了解，在今年的第三季度，虽然特斯拉销售量不上丰田的七分之一，但特斯拉自行车盈利则是丰田的8倍，那也是特斯拉汽车自2010年上市后其一季度纯利润初次领跑丰田汽车。

在今年的第三季度，特斯拉汽车纯利润为32.9亿美金，而丰田的纯利润为4，342亿日元，以当一季度1美元兑138日块的均值汇率计算，等同于31.5亿美金。

丰田汽车纯利润的降低一部分来源于一些特殊要素。该企业现正向其经销商担负增大的材料及电力工程成本费，导致其一季度利润总额降低4，500亿日元（合30.7亿美金），但日元走低所带来的3，700亿日块的提升一部分相抵了这一危害。此外，丰田还因为撤出俄国形成了969亿日块的一次性费用。

高盛公司日我们公司的Kota Yuzawa表示：“丰田汽车第三季度纯利润降低并不等同于实际赢利发展潜力的降低。”丰田汽车在利润总额（40.8亿美金）层面依然领跑，超出特斯拉36.9亿美金。

即便如此，特斯拉汽车成为了全世界最挣钱的汽车企业之一。虽然其第三季度的纯利润不如梅赛德斯奔驰-新款奔驰，但超过宝妈和大众，净利率为15%。

特斯拉取得成功在很大程度上来源于每一款车的营运能力。丰田第三季度卖出262万台车辆，是特斯拉汽车（34.4万台）的7.6倍，但是它每辆车的纯利润大约为1200美金，仅是特斯拉汽车9，570美金（合6.93万余元）的八分之一。特斯拉汽车在自行车纯利润层面技术领先领域，乃至技术领先梅赛德斯奔驰-新款奔驰等公司。

自2021年第二季度至今，特斯拉自行车业绩增长非常快。投资人对特斯拉这种盈利作出了有益的反映，截止到11月7日，该公司市值大约为丰田汽车的三倍多。

这一差别是俩家汽车企业而采取的完全不同整体规划所造成的。丰田汽车所提供的车辆品种繁多，从汽油动力车辆到油电混合汽车、新能源电动车和燃料电池车，尺寸大小价钱也不尽相同。

此外，特斯拉汽车只致力于新能源电动车。Model Y和Model 3的销售量占其总销售额的90%之上，虽然价钱也较高，但这几款车的销售量在三年内增加了近一倍。即便是最便宜Model 3在美国起步价还在4万美金前后。

SBI证券Koji Endo表示：“特斯拉汽车业绩增长其背后的较大因素就是销售量，然后就是汽车价格增涨和无人驾驶手机软件销售额的提高。”

新能源汽车的普及化速度是专业人员预想的要快得多。波士顿咨询公司在今年的6月表明，到2030年，新能源电动车在全球范围内汽车销售量中的市场份额约为39%，较一年前预计上涨了11个百分点。该部门在改动预估时提及了美国和欧洲更加严格的环保法规、较低的电瓶车费用和更高要求。