波音飞机777存有机油箱风险性？波音飞机国际航空公司回复适用FAA提议

7月25日周一，有网络媒体称，美国航空公司管理处（FAA）正责令诸多托运波音飞机777宽体直升机的美国联合航空查验并修补有关飞机场，进而清除该型号规格飞机油箱发生爆炸的风险性。

在一份拟订的适航性命令中，FAA督促各航空公司查验波音飞机777飞机场，组装铁氟龙（Teflon）套筒规格/封圈/密封垫，并结构加固飞机场中间、左边、及其右边主油箱的特殊零部件，此指令牵涉到美国282架同样型号飞机场。

FAA可能，每战斗机将必须大概90个钟头来完成定期检查检修，相关的的成本费将超过1400万美金。 国际航空公司应在FAA指令起效后60日内选用一个新的检查程序，请在较多60月内完成检修。

波音飞机回复称：

我们已经知道FAA已经拟订的信具体内容，并在这以前就已向应用777民航客机的国际航空公司发信息内容。人们彻底适用FAA的提议。

波音飞机周一收跌近1%，近年来早已总计下挫约25%。

这己经并不是777民航客机第一次碰到相近问题了。

先前，FAA已经在2017年发了相似的命令，规定维修大量数目的777型号——从777-200型号到777-300 ER等众多系列产品。FAA在那时候表明，此举旨在“预防常见故障电流量或雷电导致飞机场主油箱和中间机油箱造成内部结构电孤，若电孤碰到易燃性的航空公司然料汽体，可能就会导致汽车油箱发生爆炸，从而导致四轴飞行器毁损”。

波音飞机777是中程增强双发动机宽体客机，是现阶段全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布局的客运量由283人至368人，航行由9695千米至17500公里。波音飞机777选用环形整体机身设计方案，总宽更高，机轮一共有14个机轮，波音飞机777-300ER选用美国通用电气GE90-115B汽车发动机，孔径达3.43，试验较大推动力569千哥白尼。

波音飞机资金投入了很多的网络资源来开发设计777，这也是第一架彻底选用计算机协同设计的商用飞机，从销售量层面证实波音飞机777是一款完成的飞机场。在全世界关键国际航空公司中，波音飞机777大部分都是有一席之地，在其中阿联酋航空为较大营运商，美国联合航空和法国航空略逊一筹。

为了能与空中巴士A350-900/1000市场竞争，波音飞机产品研发波音飞机777 X，在其中777-9X超出747-8的长短，将变成全世界整体机身最多的民航机。777 X预估从2025年逐渐服现役。