跨境电商智能化集装箱物流服务平台鸭嘴兽进行3.3亿美元C轮融资

引言：整个世界都是在智能化，海运业也是如此

近些年，企业战略转型正以势不可挡的姿势，深层刷新着每一个传统式行业，这一过程也得到了海运业的一致粉丝。自2016年至今，以马士基船公司、中远集团、招商集团、中远船务等为意味着的好几家海运业头部企业，陆续提出了企业战略转型的企业愿景。这种具备智能化战略部署的强大公司，在5G和新基建的车风下，也顺理成章成为资本追求的新风口。

7月22日，智能化海运集装箱公路货运服务提供商鸭嘴兽公布进行C轮融资，总融资金额3.3亿元人民币，由中金资本集团旗下金投上汽汽车股票基金领投，老公司股东顺为资本、明势资产、复容资产再次投股。这轮股权融资将主要运用于扩张业务规模，适用其服务体系在连云港市、南通港、钦州港和海口港的发布，与此同时进一步开展集装箱海运智能化的探讨和开发设计，持续改善服务。

（*图为鸭嘴兽现阶段中国服务体系）

鸭嘴兽自2017年创立至今，潜心深耕细作出口外贸海运集装箱这一道路整车物流细分行业，根据智能化水平促进供给侧结构的优化升级。归功于精英团队对领域的正确理解和极强执行能力，鸭嘴兽快速增长，2021年进行运送超出100万TEU，提升领域历史时间，宛然变成细分行业行业巨头。与此同时，鸭嘴兽方案在2025年来临之际，将其打造出成为一个具备千级运送经营规模的非常运输企业。

（*图为鸭嘴兽集福卡车辆运输一部分队组）

中国是全球最大的生产制造产业基地，都是世界最大进出口贸易我国，也因而变成世界最大集装箱海运销售市场。因为历史原因，在我国出口产品的贸易条款大多数为FOB，在该条文下跨境运输由海外买家承担分配。这促使在我国出入口海运集装箱水上段运送约80%的比例由海外买家承担海运订舱，中国发货人操控信用额度只占约20%，那也是海运和国际性货代行业头部企业多聚集在欧美国家的深层原因。而刚好与水上段运送不同的是，出口产品从加工厂到中国港口中间的海运集装箱公路货运100%由中国运输企业担负，这必定是全世界规模最大、地理分布最聚集的公路货运市场细分。

尽管近些年受全球疫情危害，在我国出入口比较充沛，但由于我国人力资本成本上升，累加中美博弈和企业转型升级的持续深化，造成在我国出口贸易货品的运输需求提高变弱，且这一发展趋势不可避免。从长期来说，利用智能化和移动互联网完成领域融合，完成网络资源的物联化、数据信息的规范性和规范化，根据产业化运营，减少企业运营成本费，与此同时改进发货人运送感受，是中国海运集装箱公路货运领域的内心要求。鸭嘴兽创始团队在5年以前预料并坚信这一发展趋势，而且坚决资金投入在其中。近些年中国海港海运业大力推进电子化工作，也加强了海运集装箱公路货运智能化的领域基本。

（*图为鸭嘴兽拍照的某中国海港实景拍摄）

鸭嘴兽核心团队从业海运集装箱航运物流软件研发工作中10年左右，团队成员均来自中国远洋海运集团、东方海外、长荣海运等航运业头部企业。其精英团队在使用数字化系统更新改造集装箱海运的较长业务流程传动链条，产生业务流程端与进出口贸易、货运物流、金融业、港口中间的智能化协作层面具有无法复制粘贴的独特优势。

鸭嘴兽创办人唐红斌觉得，新技术应用的有效合理运用是促进行业发展的最牛驱动力，鸭嘴兽把信息化做为现阶段的核心竞争力，根据此持续提升顾客服务，获取客户信任。走向未来，我们应该相拥无人驾驶等新技术产品，创建不断优点，为完成2035年总体航运业业务流程传动链条的智能化协作与高智能化系统、自动化的绿色生态，贡献自己的能量。

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