比亚迪汽车为特斯拉汽车供货充电电池有哪些危害？变成经销商代表着哪些？

　　6月8日，比亚迪集团的实行高级副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接纳蒉莺春访谈时表明，比亚迪汽车将为特斯拉汽车给予充电电池商品。特斯拉汽车和比亚迪汽车同是全世界领跑的新能源车汽车企业，比亚迪汽车与此同时也是全世界储能电池用户量排名前三的高品质储能电池行业龙头，假如可以实现对特斯拉汽车的储能电池供货，不容置疑将是一场强强联手的协作。

　　实际上早在上年八月份就已经有比亚迪汽车将要供货特斯拉汽车磷酸铁锂电池商品，且已经有特斯拉车型已进到C样产品测试的新闻传来，本次好像为该协作事情定好确定主旋律。

　　对byd的危害有多大？

　　据华尔街见闻·见智科学研究表明：取得成功打进新能源车行业龙头特斯拉汽车的储能电池供货管理体系，针对BYD而言，较大的作用取决于集团旗下拆分出来的弗迪充电电池将进一步提升外供水准，扩张给别的新能源车全车企充电电池的供给量，现阶段比亚迪汽车的外供汽车企业仅有一汽、福特汽车、丰田汽车和车风等汽车企业，受制于本身充电电池生产能力因此外供经营规模都并不大，可是本次比亚迪汽车提供新能源车行业龙头特斯拉汽车的这一个行为有希望危害在我国将来储能电池的销售市场总体市场占有率布局。实际上在四月份，比亚迪汽车就凭着本身供应链管理的可靠性，及其新能源车商品的高销售量就已经完成了一波储能电池用户量市场占有率的高提高，增进了和赣锋锂业的间距（比亚迪汽车用户量占有率从19.24%提高至32.18%，赣锋锂业从50.49%将详细地址38.28%）。

　　尽管还不确定提供的储能电池类型和经营规模，可是充分考虑现阶段特斯拉汽车已经有的三大储能电池经销商中康佳和LG新能源技术仍以给予三元锂电池为主导，磷酸铁锂电池多由中国储能电池领头赣锋锂业提供，而全车公司一般也都是会选储能电池的二供和三供的，为了确保商品供货的可靠性也并不是只选一家，因此在三元锂电池行业，康佳，LG新能源技术和赣锋锂业都是会在以后的4680充电电池层面有一定的参加，而在磷酸铁锂电池行业具备较高优点的比亚迪汽车则很有可能给予磷酸铁锂电池。

　　除此之外，先前特斯拉汽车就已经表明，长期性看来集团旗下三分之二的商品将有希望选用磷酸铁锂电池，这一点在中国2021年全年度上海特斯拉超级工厂的商品占有率上已经有一定的反映（赣锋锂业的储能电池商品占有率特斯拉汽车70%上下），将来中国的储能电池用户量占有率中，磷酸铁锂电池和三元锂电池或将长期性保持7:3的，因此产品研发出刀头充电电池等高品质质量的磷酸铁锂电池的比亚迪汽车将与特斯拉汽车在磷酸铁锂电池行业强强联手。自然，伴随着特斯拉汽车的上海市超级工厂的改建，特斯拉汽车中国新能源车商品针对磷酸铁锂电池的需求量将进一步提升，总的生日蛋糕变大，那麼即使拉进比亚迪汽车做为新的储能电池经销商，对当前的主供赣锋锂业导致的危害也不会很大。