2022年1月汽车制造商销售量榜出炉！汽车企业排名榜排名前十详细名册

　　日前，乘联会发布了2022年1月份中国新能源汽车销售市场产供销状况。统计显示，2021年1月，中国小范围新能源客车零售209.2万台，同期相比下降4.4%，环比下滑0.6%，整体行情稳定。

　　分类别看来，1月轿车销量100.5万台，同期相比下降5.8%，环比下滑4.1%；MPV销售量10.1万台，同期相比下降10.5%，同比增长率4.5%；SUV销售量98.5万台，同期相比下降2.1%，同比增长率2.7%。

　　1月份，自有品牌依然展现出极强的活力，零售94万台，同比增加11%，同比增长率1%，销售量市场份额达45.5%，较上年的41%提升了4.5个点。与之相对性，合资仅86万台，同期相比下降17%，环比也下滑7%，在其中日系、德系、美系的市场份额都各自下降了2.2%、2.3%和1.2%。

　　自有品牌的极强主要表现，一样也主要表现在了前十汽车企业的交易量排行上。

　　一汽-大家尽管仍然排名第一，但同期相比下跌达到17.9%，这或是在包括了奥迪车豪华轿车的销售量基本上完成的。从上一年至今，一汽-大家就一直处在下降发展趋势，这里边有处理芯片供货紧缺的危害，但与此同时也是有知名品牌力降低的缘故，主推性价比高的捷达品牌沒有做到原来的预估，高端品牌又遭遇日系车的围歼，奥迪车知名品牌被宝马五系、新款奔驰长时间压着，一汽-大家的提高工作压力不言而喻。

　　长安轿车1月份主要表现极强，以14.4万台的零售主要表现冲入了第二名，有目共睹。这也是继上年有利冲入第二名以后，又一家斩获这一成绩的自有品牌，反映出独立造成愈来愈强的活力。

　　和一汽-大家一样，上海大众也遭遇了很大工作压力，尽管依然稳居前三，但达到19.9%的环比下跌也表明了其艰辛的处境。

　　比亚迪汽车的主要表现仍然平稳，零售13.2万台，与上海大众只相距了6000台。除开总产量自始至终位居前五，比亚迪汽车令人关注点赞的，是它的大品牌领克及其顶级的我国星球火车型销售量主要表现都十分出色，上年领克年销超出22万台，同比增加26%，是最顺利的独立大品牌。我国星球火车型也年销超出21万台，刷新纪录。

　　上汽通用汽车跌到了第五位，涨跌幅达到20%，是前十汽车企业涨跌幅较大的一家。

　　第六名的车风日产，也同期相比跌了11.3%，这大概率和三缸日产奇骏相关。在车风日产的销售量汇报中，很少见地沒有公布日产奇骏销售量，这也表明了生产厂家百口莫辩的心理状态。但是，车风日产将要再次发布四缸日产奇骏，能否重树这一款SUV的雄威呢？翘首以待。

　　长城汽车哈弗的销售量尚未发布，10.3万部仅仅乘联会的预计数据，仅作参考。

　　第八名的比亚迪汽车更令人惊叹，这个以新能源汽车为主导的私营汽车企业从上年后半年逐渐就自始至终紧俏，持续三个月完成新能源汽车月销过9万，在其中纯电和插混各占一半。伴随着2021年比亚迪汽车的几款新汽车相继发售，其销售量主要表现十分令人希望。据了解，2022年比亚迪汽车的销售量总体目标是120万台。

　　华晨宝马挤入第九，这体现出了消费理念升级的浪潮下，大家对豪车的朝气蓬勃要求。近几年来，新款奔驰、宝马五系、奥迪车的销售量连创新高，特斯拉汽车、红旗轿车、蔚来汽车、理想化这些，也都年年提高，只有说，我国的富人的确愈来愈多了。

　　广汽丰田排行第十，比它的“弟兄”汽车企业一汽丰田好运多了。1月份，遭受天津疫情的危害，一汽丰田天津市加工厂于 1 月 10 至 21 日停产，造成月销下降38%，仅为5.2万台。但即便如此，丰田汽车也仍然是日系车内最好是卖的知名品牌。