小汽车销售量前十名2022完整篇：十大品牌车系排行比照

　　据调查得知，1月份中国小范围新能源客车销售市场销售量达207.9万台，同比下降5%，环比下降1.3%。小汽车类销售量排名前十详细名册如下所示：

　　1月小汽车类目的销售量第一系轩逸，卖出了49982辆，同比下降5.3%。做为一款家用轿车，轩逸毫无疑问是性价比高的代称。顾客能用不高的耗费，就能有着室内空间、驱动力、配备都非常好的车系。

　　销售量第二的是来源于大家的新朗逸，销售量为45，288辆，同比下降18.7%。做为一款发售已经有十几年时间的紧凑车，其往往能长期性稳居轿车销量排行前三甲，是由于它不但有较高的性价比高，也有高端品牌做为支撑点。

　　销售量第三是速腾，1月份售出了27，735辆，同比下降了27.5%。对比12月的销售量考试成绩，1月份的市場主要表现可以说很非常好。伴随着处理芯片提供问题得到减轻，加上终端设备销售市场高性价比，因此上月销售量得到一个挺大的发展。

　　销售量第四的是宏光MINI，卖出了26，682辆，同比增加3.5%。做为小汽车界的新式车系，宏光MINI具备一定的销售市场号召力。但从现在的发展趋势看来，迷你小车聚堆而成，好像已经占领它本来的市场占有率。

　　排在第五的是也是一款自有品牌，byd秦在1月份售出了26，541辆，同期相比增涨962.1%。往往能热销，取决于有着比亚迪汽车出色的充电电池、混合动力技术性。并且市场价也具备诚心，其市场价仅为10万出头。

　　销售量第六和销量第八的车系均来源于宝马五系，分别是宝马5系和宝马五系3系，上月售出26，092辆与24，396辆，同比增加33.6%、22.1%。他们凭着扎实的产品力和保持良好的用户评价进到排行榜，并且在豪华轿车势力之中，这2款车的全年度销售量也是斩获了一二名，超过了奥迪车A6L、奔驰E级等敌人。

　　排在第七名的是丰田凯美瑞，1月卖出24，950辆，同期相比增涨21.3%。

　　销售量第九的是本田雅阁，上月销售量为22，907辆，同比增加15.3%，坐落于中级轿车销售量排行第二位。挤入排行榜最终一名的是新天籁，每月卖出18，739辆，同期相比增涨19.1%。综合性看来，“日系三剑客”在1月份均展现了增涨发展趋势。

　　销售量第十名的是新宝来，销量为22，051辆，同比下降42.6%；排在第十一名的是全新英朗，卖出21，431辆，同比下降49%。从整份排行榜看来，降低更为明显的是这两个知名品牌，由此可见他们的销售量备受“缺芯”浪潮的冲击性。

　　排在第十二名和第十四名均来源于自有品牌，分别是长安逸动和吉利帝豪，上月各自售出了21，324辆和20，251辆，同比下降8.2%与17.7%。从市面主要表现而言，销售量相对稳定，也许与设备沒有比较地显地更新相关。排在第十三名的是奔驰E级，1月份销售量为21，020辆，同期相比增涨4.6%。