丰田汽车限产原因是什么？丰田汽车10月上中旬为何限产？

　　广州本田表明因为半导体材料紧缺及肺炎疫情难题，其8-9月日本加工厂的车辆量将比方案降低六成，10月上中旬限产三成。

　　9月初，通用汽车公司也曾公布因电源芯片紧缺，将中止一部分北美地区的汽车工厂生产制造，并指出依据实际供应链管理状况作出融入调节。通用性一位新闻发言人表明，在停工期内，相对应的加工厂仍会检修或是交货并未竣工的车辆。对于此后停工的時间可能不断1-2周的時间。

　　除传统式品牌汽车外，特斯拉汽车也表明因为集成ic紧缺难题，其跑车品牌Roadster将延期交货至2023年。

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　　最近，日系、美系、欧洲地区汽车企业大佬相继公布限产停工，限产力度从数万台到数十万辆不一。

　　9月至今，日系汽车企业的生产规划调节更为经常。

　　9月18日，本田技研工业生产株式官方网站公布，其在日本的加工厂10月份的生产量仅有70%，在其中广州本田铃鹿制做所第一、第二生产流水线将限产至60%上下，别的加工厂也限产至60%-90%，汉兰达、飞度、CR-V、N-Box等车系生产量都将受影响。

　　先前广州本田层面曾表明，其8月和9月的生产能力仅有计划的40%，预估2021年全世界销售量将下降15万台，降到485万台。

　　同是日系汽车企业领头的丰田公司也屡次公布限产。

　　9月17日，丰田汽车在官方网站公布调节10月份的生产规划，14间加工厂的27条生产线将停工。公示表明，丰田汽车的Crown、Noah、Voxy、Corolla Sport、Camry等车系、凌志雷克萨斯的LS、IS、RC、NX等汽车的生产制造都受影响。