隆基股份做氢能吗

　　太阳能发电大佬隆基悄悄的生产了一个氢能分公司，隆基想要做什么?

　　氢能往往能变成热门的话题讨论，乃至有些人把氢能将是以后的超级电力能源，由于氢的比能量高。

　　氢的比能量是柴油的三倍多，火箭弹上便是使用的液态氢存储系统，理论上是沒有问题的。

　　假如氢能配用到车上，能保持极高续航力和低排出吗?

　　自然，这一构想也并没有现在才提到的额，近一百年的历史时间，欧美国家许多 汽车厂商都试着过，毫无疑问都失败了，不成功的原因是什么呢?为何日本又得到了一些发展趋势，为何导致大佬们对于此事有比较严重的矛盾呢?

　　埃隆马斯克称：氢电池是收偶然所得税的，大家CEO赫伯特·帕维觉得氢能沒有将来，福特汽车在2017年就放弃了对氢能的产品研发，我们中国比亚迪汽车的WCF也表达过：车辆配用氢能便是胡扯。

　　有些人看中，有些人不看中，那麼，究竟谁对到底是谁的错呢?

　　假如要把氢能配用到车上，遭遇2个难题：第一，最重要的是安全系数，氢极不稳定，欧美国家公司在探索氢能的使用过程上，发生过十分惨重的事情，日本干了这些年的氢电池车，事实上在2019年之前也才几千辆的销售量，并且绝大多数才算是来自于政府部门的购置。

　　第二，电解水制氢成本费，现阶段96%的氢来自于原油炼制产业链。电解水制氢仅有4%，占比那么低是由于电解法的费用太高。