volvo刘鹏：技术性的检测和认证留到试验室 不许客户去做

　　

　　这届成都国际车展，有一个星光璀璨的展位十分尤其。紧紧围绕“唯爱与性命不能错过”这一主题风格，根据《十三邀》主创人员许知远提问，几个大牌明星以接棒的方式从不一样的剧情中，共享对爱与性命的了解。

　　对，她们不讲车，说故事。

　　“将客户的時间较大程度上地归还日常生活”

　　久别银幕七年的高园园发生在volvo展位，宣布担任volvo“全心全意服务承诺”顶尖体验官，并变成volvoXC90买车人。费雯丽·奥黛丽赫本以前说过，“雅致不是随時间退色的美”。很久末见，高园园仍然漂亮雅致，这类由繁化简的美貌和volvo设计产品哲学思想很切合——“除去不需要的，除去一切不用的，留有的全是最珍贵的物品”。

　　做为一个母亲，高园园买车是重视了volvo的安全性，感觉没什么奢华比得过亲人的安全性。2014年婚后，高园园洗手作羹汤，把時间归还日常生活，寻觅心里的单纯舒服和与亲人的温馨相处。

　　在这里一点上，volvo的见解与高园园如出一辙。沃尔沃汽车大中华地区营销公司高级副总裁刘鹏详细介绍，秉着“将客户的時间较大程度上地归还日常生活”的服务宗旨，volvo在成都国际车展上公布了包括“满油一箱油”、“发车官方网礼”、“等您到九点”、“试架随心所欲约”等12项“全心全意服务承诺”，期待大家都可以把更宝贵的時间交给更重要的人，不会辜负爱与性命。

　　沃尔沃汽车大中华地区营销公司高级副总裁刘鹏

　　8月28日，volvo公布真正变成访谈类节目《十三邀》第六季的总冠名赞助商。综艺节目主创人员许知远做为一个始终保持学会思考的读书人，其的身上特有的“成见”和对新时代的谨慎观查，使他自小众迈向流行。许知远在电视节目里访谈了许多有深度的英雄人物事迹。他坚持不懈观点、持续询问，和volvo对人与性命的恪守一样。

　　“大家特邀的大牌明星们是volvoXC90典型性的买车人群体，她们的共通点取决于都是在专业领域有一定造就，带上知性优雅自豪感、技术专业满足感、本人品味感。” 刘鹏汇总道。

　　买车人才算是品牌文化较大的财产

　　在星光璀璨的volvo展位，与大牌明星携手并肩而站的，是一位volvo的一般买车人陈林，但他造成了一个十分不平凡故事。

　　陈林自驾游V90去青海省，在无人区戈壁滩间车辆发生安全事故，没有信号，人迹罕至，车险公司和援救修理厂都保证不上援救。他追寻无果后拨打VOLVO ON CALLvolvo随身携带大管家，volvo马上回复，从500公里外拖车救援，拯救了陈林的性命，最终还费用报销了他的差旅费。

　　“买车人才算是品牌文化较大的财产。”刘鹏觉得，“相比大牌明星营销推广，这种真实故事更为有感染力，感召力，也是人们持续给予更佳商品、服务项目的驱动力。”

　　想要共享自身与volvo中间的故事情节的买车人不仅陈林一个。“volvo生命奇迹俱乐部队”最开始于1990年在美国成立。这一俱乐部队的人员全是在比较严重道路交通事故因其沃尔沃汽车的保障而安然无恙的客户。这一俱乐部队的车友们就很乐意去共享他们的故事。

　　刘鹏说：“你觉得这（个安全事故）是他心灵深处的一个伤疤，他不感觉是伤疤只是个人经历，并期望根据共享，让那样的历经变的更有使用价值，协助大量人。性命俱乐部队有很多人，当她们遭受过安全事故以后，感觉volvo救了他。因此他是真心实意地想要他把这种物品共享给他们的朋友们和身边的人。”

　　“生命奇迹俱乐部队的核心内容是一个个真实故事。”他觉得，“好的故事一定要可以精准推送平常人心里最松软的一部分。有魂魄的小故事必定是真实故事，而volvo一直尝试讲最真实故事。”

　　愈来愈会“说故事”的volvo

　　2021年volvo发布了一系列有关安全性的小视频快速“破圈”。6辆XC60先后叠落，CEO袁小林坐着最下面的车内和李书福老总会话的场景令人印象深刻。

　　除此之外，volvo还依次公布了拆车件实验、“鬼魂当驾”说积极安全性、道路上潜水艇等一系列形象化刺激性的实验视频，去叙述技术性品牌文化，也让客户对volvo安全生产技术的认知更为真实。

　　值得一提的是，这一系列TVC由volvoCEO袁小林亲自入境。敢那样“瞎折腾”自己老总的公司的确很少。刘鹏详细介绍：“往往沒有请明星代言人技术性，是考虑她们针对具体商品和技术性不了解。由主要负责人来解读，亲自挑戰安全性極限，一方面是人们对技术水平的自信心，一方面也让顾客更有信任感。”

　　能够发觉，这2年沃尔沃汽车散播设计风格发生了较大的转变，在维持北欧风品牌调性的根基上，在推广方式和平台层面更为重视C端，让顾客有认知。volvo好像愈来愈会说故事了。

　　“之前volvo讲商品更多的是对着干，比主要参数数据信息。但那些数据信息、技术性事实上并不太好了解。近些年，大家变换了构思，做一切散播前处理三个难题：这是什么？跟volvo有什么关系？怎么让客户能看懂。”刘鹏表明，“因此现如今人们的內容，都贯穿着‘商品顶势化、视觉冲击化、散播深层化’这三点来做。”

　　但是值得一提的是，虽然在方式上更为自主创新和多元化，但volvo在“说故事”的信息选取上谨慎而抑制，一直坚持着自个的“道德底线”。

　　近期，有关无人驾驶是不是过多推广的探讨热火朝天。早在2015年，volvoXC90就标准配置了L2无人驾驶功能。可是volvo并沒有积极的去宣传策划这一点，只是将其称为智能化引航安全驾驶輔助系统软件。虽然像新力量那般采用激进派对策会获得大量关心。

　　“由于如果我们给新用户导致了这就是无人驾驶的假象，有顾客会像如今许多你听见的小故事一样，拿出汽车方向盘，那实际上是对性命很不负责任的一个个人行为。在人们沒有保证无人驾驶早已具备充足安全系数的情形下，不可以让顾客针对无人驾驶、针对AI智能化造成超过其具体水平的想象。”刘鹏注重，“汽车安全性与我们的性命高宽比关系，因此就算我们在无人驾驶輔助技术领域里是技术领先的，可是人们依然在这些方面的推广上维持抑制。大家会把技术性的检测和认证留到试验室，而不是让消费者来帮大家进行。”

　　volvo在信息科技上的对策是“ALL IN”

　　电化、智能化系统是汽车市场的大势所趋。

　　volvo一方面积极主动促进电化转型发展，专注于2030年变成纯电豪华轿车企，2040年完成公司碳排放交易。另一方面，看待智能化系统时期令人目不暇接的新起技术性，volvo时时刻刻维持谨慎的心态，只求消费者给予明确、可控性的关键技术，展示出一个全世界知名品牌的责任担当。

　　据了解，2021年volvo早已建立了全系列商品的电化，给予48V混合动力、插电混动和纯电以内的多种多样驱动力挑选。除此之外，40、60、90系商品都早已打开智能化升級，配置全新升级一代智能化车机系统。

　　提及整体规划，刘鹏表明，每一年volvo都是会有适合的纯电商品投入市场。到2025年会完成50%纯电商品。除此之外，在上个月的volvo问道论坛上，还发表了下一代纯电概念跑车，及其新型电池、无人驾驶技术性、自研车载智能系统等将来技术性合理布局。不但技术性途径领跑，还将配用英伟达显卡最领先的处理器和最安全可靠的毫米波雷达无人驾驶系统软件。

　　“能够见到我们在信息科技上的对策是ALL IN。”刘鹏说。

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