丰田汽车公布停工14座加工厂 2021为何停工有什么危害？

　　据央视财经报导，丰田公司公布信息称，受肺炎疫情等引起的零部件供货不够危害，9月份全世界生产量将从计划的90万台降低至54万辆（日本中国约限产14万辆、国外约限产22万辆）。据丰田汽车最新公告，元町加工厂、宫田加工厂、宫城大衡加工厂、高冈加工厂等丰田汽车在日本当地14家加工厂总共27条生产流水线将在8月24日至9月期内执行生产制造调节，黄冠、轩逸、普锐斯、雅力士和丰田埃尔法等主力军车系都将开展生产制造调节，小量的丰田汽车和凌志雷克萨斯车辆用以出入口。

　　对比于其他汽车制造商，丰田汽车受集成ic紧缺的危害较小。据统计，2011年福岛地震和大海啸后丰田汽车就提升了集成电路芯片的贮备，因而对比于其他汽车制造商丰田汽车的半导体材料贮备更足，可是因为近段时间东南亚地区全国各地暴发肺炎疫情，最后或是危害了丰田汽车的汽车零部件购置，从而造成生产制造受到限制。

　　本次丰田汽车限产经营规模约3六万辆，除开日本当地的好几个加工厂好几条生产流水线外，北美地区、中国和欧洲地区的生产量很有可能将减缩数万台，这将使丰田汽车在2021年9月的全世界生产量远小于同期相比。在本月月初广汽丰田就被曝出生产流水线中止 生产制造，丰田中国向有关新闻媒体回复，“因集成ic有关的零部件一部分供货不够干了一些生产制造调节。”尽管由于集成电路芯片方案在全世界限产3六万辆车辆，可是 丰田汽车依然表明，此次临时性停工将不容易危害全年度的生产规划。自然，本次限产对丰田汽车而言依然导致很大的危害，受此信息危害，丰田股价下挫4.4%。

　　依据AutoForecast Solutions的数据信息，截止到8月9日，全世界范畴诱因集成ic紧缺造成的汽车销售量损害已达585.三万辆。在其中北美地区和欧美地区损害较大，各自为187.4万辆和174.六万辆，次之是我国，达112.2万辆。全世界著名市场需求分析企业埃信华迈企业发布汇报称，全世界半导体材料紧缺将令全球汽车制造业2021年限产多达7十万辆，新冠肺炎疫情造成的集成ic供货终断将使汽车制造业遭遇的窘境持续到2022年，全世界集成ic紧缺的状况在2022年后半年前不容易发生减轻。