新加坡芯片厂关掉事情2021最新动态：集成ic断供现况难题加重

　　8月17日，BOSCH（我国）项目投资有限责任公司实行高级副总裁徐全集在微信朋友圈出文称，因新加坡肺炎疫情比较严重，某集成电路芯片经销商坐落于新加坡麻坡（Muar）加工厂被当地政府规定关掉一部分生产流水线至8月21日。

　　“BOSCHESP/IPB、VCU、 TCU等集成ic将遭受立即危害，预估8月份事后基本上处在断供情况。”徐全集在原文中表明，对我国汽车制造业产生的极大危害，该企业表示歉意和无可奈何。

　　他还表露，“Muar加工厂3000多位职工中，因病疫放弃职工20多位，数百人感柒，确也是面对着生和死的磨练……”

　　业界新闻媒体推断，徐全集微信朋友圈中的“某集成电路芯片经销商”很可能是欧洲地区车辆集成ic经销商意法半导体（ST），由于仅有该企业在新加坡麻坡（Muar）有着一座大中型的后面测封厂，职工高达4000人。

　　接着，徐全集对外开放确认，“某集成电路芯片经销商”的确是意法半导体，但他沒有表露大量关键点。

　　7月30日，意法半导体首席战略官CEOJean-Marc Chery曾在2021年二季度财务报告大会上表明，在新式变异病毒散播下，该企业坐落于印尼和新加坡的加工厂经营遭受危害，并临时关掉坐落于新加坡的测封厂，“加工厂关掉毫无疑问会对大家为顾客给予服务项目的工作能力造成危害，这也将拉升产品报价”。

　　市场调查组织StrategyAnalytics的数据信息表明，2020年，英飞凌、英飞凌、瑞萨、德州仪器和意法半导体共占有全世界车辆半导体材料销售市场近49%的市场份额，收益从2019年的37两亿美金下降至350亿美金。

　　BOSCH本次被断供集成ic的ESP是车体电子器件平稳系统软件，IPB为智能化集成化刹车系统，VCU是整体车身控制板，TCU为车辆的自动变速器模块。做为世界最大汽车零部件经销商，BOSCH在重要集成ic行业遭受断供，毫无疑问将让本就缺芯比较严重的汽车制造业始料不及。

　　8月17日夜间，小鹏汽车老总何小鹏在社交媒体上分享了徐全集的微信朋友圈內容，并评价道：“抽芯断供供更苦，把酒言欢销愁愁更愁。”

　　就在几日前（8月12日），特斯拉汽车CEO埃隆马斯克曾在社交媒体上公布提名瑞萨电子和BOSCH，称这俩家企业为供应链管理的“较大难题”，造成特斯拉汽车迫不得已在一些“规范”车辆集成ic的极端化供应链管理限定下经营。在2021年稍早，福特汽车还曾提名瑞萨电子，由于瑞萨电子坐落于北边的加工厂起火造成限产。