威马沈晖：前半场才踢15分钟 谈何脱队？

　　2021年已行到一半以上，造成界新老用户阵营们都展示自身的大半年销售量成绩表。百花争艳的数据信息衬托出繁华的气势，但这在其中并不包括威马。因此许多人陆续得到威马“脱队”的分辨。殊不知，客观事实正是如此吗？

　　“每日都有些人跟我说，威马是否脱队了。实际上，大家并沒有脱队。2021年上半年度威马的总计销售量同比增加了一倍之上，预估后半年也会完成同期相比100%的提高。”不久前威马半年度沟通交流大会上，应对外部提出质疑，威马创办人、老总兼CEO沈晖回复“威马脱队说”。

　　威马创办人沈晖坦言威马沒有脱队

　　在沈晖来看，假如把新能源技术造成比成一场足球比赛，那麼如今大伙儿才踢15分钟，还未到分输赢的情况下。弦外之音，随意威马“脱队”，不留后路。

　　沈晖的自信心不仅源于以往大半年15，665台销售量产生的103.8%同比增加，更源于他领导干部下的威马坚持不懈自主研发线路，不断发布新品与新技术应用的整体实力。

　　上半年度，威马宣布发布中国第一台自动驾驶批量生产车系威马W6，完成比较有限情景下L四级自动驾驶作用（即AVP）。依据官方网发布的数据信息表明，威马W6迄今订单信息量已破万，包含全国各地75城，九零后客户超出30％，这从一个侧边表明了终端设备销售市场针对W6的极大激情。

　　自然，除开“开胃菜”威马W6，威马集团旗下第一款纯电动轿车威马M7也将于后半年宣布公布，并于2022年批量生产交货。据了解，做为威马小汽车发展战略第一款商品，威马M7将配用多个毫米波雷达，算率500-1000 TOPS，并具有全情景无人驾驶工作能力。从曝出的一部分硬件软件配备看来，与晓亮P5、蔚来汽车ET7的信息科技配备不遑多让，威马M7将来的竞争能力可能十分强大。

　　沈晖表露威马M7将在年之内宣布发布的信息

　　强悍的产品系列推动，身后是深厚技术性积淀的适用。大家都知道，威马是第一家采用建造工业生产4.0规范加工厂的新力量，也是中国第一家可完成C2M客制化生产制造端新能源客车公司，这为威马一直在注重的“高新科技普慧　点爆流行”给予了前提条件。

　　威马C2M客制化生产制造端

　　在智能制造系统基本工作能力以上，威马才可以完成众多最前沿智能化作用的持续落地式。2018年9月，威马首先服务承诺电池包终身质保；2019年4月，威马首先完成L2级无人驾驶功能落地式；2021年4月，威马再一次完成比较有限情景下L四级自动驾驶作用及SOA构架的落地式。而凭着产业生态圈OTA工作能力，威马集团旗下商品所配用的众多作用仍在无间断的提升。

　　有数据统计表明，威马三年里总计为客户增加与提升数千项作用运用。沈晖则表明，在未来，紧紧围绕视频语音、控车、停车、驾控和游戏娱乐五大版块，威马将再次贯彻“季季有升级”的OTA对策。包含提升版HAVP（学生自主学习停车）和PAVP（高精地图停车）都将于年之内根据OTA发布。

　　威马汽车OTA总体目标：连通五大版块，季季有升级

　　值得一提的是，依据威马发布的数据信息表明，威马客户日均应用智能语音助手3.六万人，日均应用车机导航3.七万人，日均远程控制车控3.八万人……以上众多数据信息说明，无论是应用总数，又或者是应用頻率，威马均远超领域水准。智能座舱中的众多作用不仅功能强大，并且好用，早已解决了外部针对造车新势力“耍酷”、“可有可无”的点评。

　　纵览威马新品 新技术应用，不会太难发觉威马将根据W6、M7二张金牌不断深耕细作15-2五万流行销售市场，扩张先给优点。这般商品与技术性合理布局，毫无疑问是新力量造成势力第一梯队趋势。自然，如同沈晖所言，造成这次足球比赛才踢了15分钟，输赢怎么让大家翘首以待。

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