60岁东方航空五星乘务长展翅翱翔蓝天白云42载

　　“士兵无所畏惧、果断和忠实的质量随着我一生，从军队到民用航空，我自始至终切记‘老百姓航空公司为人民’，用心飞好每一个飞机航班，把游客安全性舒服地送到到达站，就是我始终不会改变的初衷。展翅翱翔蓝天白云42载，我的心自始至终是青少年！”2021年5月15日，东方航空MU6796飞机航班上，带磁强有力的机长广播传来，东方航空五星乘务长上官伟宏迈入了他离休前的最后一个飞机航班。针对上官伟宏来讲，这毫无疑问是特别的一天，他将要在离休前执飞的最后一个飞机航班上，渡过自身的60岁生日。

　　与以前的一次次航行一样，上官伟宏很早赶到航行提前准备室，为最后一次飞机航班每日任务细心核查方案、航道、气温等发电机组融洽事项。绕机查验、驾驶室提前准备、等候上客…一切就绪，14时15分，伴随着上官伟宏执飞的MU6796飞机航班稳定着陆在成都双流机场，坐位上的游客掌声响起，很多游客与上官伟宏挥手相拥。他的航行职业生涯此后划到了完满的句点。

　　曾驾驶轰炸机与死神之搏杀62分鐘 与原973发电机组安全驾驶修完的轰六参与1984年国庆大阅兵

　　上官伟宏，现为东方航空五星乘务长。1979年招飞参军入伍，1982年毕业于中国人民解放军空军第二航空公司航行院校。接着在空军航空兵八师二十四团服现役。1986年，上官伟宏复转到民用航空工作中，截止5月15日，总起落架次4273次。1983年11月2日，二十二岁的上官伟宏与他的发电机组在安全驾驶轰六型轰炸机973号执行任务时，遭受紧急情况，飞机场原来的5米高的高竖直汽车尾翼不见了。飞机场成四十五度倾斜度以每秒钟30米的下降率大幅度往下坠。在危机时刻，上官伟宏与乘务长竭尽所能，坚决处理，总算改平了飞机场，连飞三个飞机场才最后着陆。此次飞机迫降取得成功，连前苏联权威专家看过损伤飞机场以后，都赞美“中国空军航空员造就了一次空前绝后，很有可能也无出其右的惊喜”。

　　1983年12月19日，中国解放军北京军区空军政治工作部授于航空员上官伟宏记一等功一次。1984年10月1日，上官伟宏与原973发电机组安全驾驶修完的轰六参与我国创立35周年的上空人才梯队国庆阅兵。

　　回望投身于航行工作的42年，上官伟宏依次执掠过轰-5、轰-6、运-7、图-154、空客-767、空客飞机A320等型号。可以说，上官伟宏用自身的真实经历印证了中国航空工作的发展趋势与强劲。在他26047小时的安全性航行中，上官伟宏始终如一地以“路面勤学苦练、上空精飞”做为自身的工作原则，在航行一线上默默奉献着自身的能量。

　　复转至东方航空 依次得到东方航空五星乘务长、民用航空航行安全性铜制、银质和金质奖章

　　浩劫余生的他迈入了花束和欢呼声，但不管光辉或是平平淡淡，上官伟宏自始至终井然有序地做自己一辈子的工作，那便是航行。或许恰好是上空62分鐘与死神之搏杀的历经，造就了上官伟宏勇敢无畏，从容淡定的党的优良作风，在自此的好多年里，无论是航空兵或是民用航空，他都竭尽所能确保航行安全性，在复转至东方航空期内，上官伟宏依次得到东方航空五星乘务长、民用航空航行安全性铜制、银质和金质奖章。作为一名有着37年党龄的老同事，在飞机航班每日任务上，他从来不掉链子，一直没有理由听从各分部的统一调节。有一次上官伟宏执飞的早飞机晚点至零晨两三点，当日下午本来也有第二班的他，在达到歇息期规定的状况下，仍然顺利完成了航行每日任务。他从来不叫苦叫累，一直把分派好的工作中静静地搞好。在呼吁的肺炎疫情重点捐助和对翁丁村复建善心主题活动中，他总是屡次带领捐助，“作为一名共产党员，这种全是应当做的。”

　　老航空兵一脉相承的精神实质刻进内心 鼓励着一代又一代的航空员

　　与上官伟宏掠过的发电机组经常会发觉一个关键点，“上官乘务长实行飞机航班每日任务时，始终会把衬衣整烫的挺括笔挺，恍若新衫，驾驶室和显示屏也都被他擦得一尘不染，在绕机查验时都不随便忽略一切一个关键点。”现如今，60岁的上官伟宏依然目光如炬，精神焕发，将老航空兵一脉相承的精神实质刻进了自身的内心深处。针对这一点，和他搭挡航行的朋友印像很深，“上飞机后清扫驾驶室，下飞机后清扫驾驶室，每一次接好官乘务长的飞机场始终是干净整洁的情况。”

　　以前与上官伟宏掠过的年青学生，现如今也发展为独当一面的领队乘务长，说起上官乘务长，她们都无一不外露敬佩的神色，“上官乘务长好呀，真真正正是一名好乘务长。”“品行端正，品行端正。”“我喜欢紧跟官乘务长飞，不但让你讲技术性，也要充分运用他的风趣”。“每一次跟上官飞，听见他开朗的欢笑声，带上特有的烟花声线，就感觉很舒心”。上官乘务长就需要离去他最喜欢的航行工作了。但针对离休这件事情，他依然充斥着青春活力，“我仍是那一个心存蓝天白云的青少年！”（易崇华 尹一平）

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