小米手机核动力汽车究竟是真的吗？2021最新动态已经供应链管理找寻协作資源

　　文中来源于3月26日新智元独家代理|小米手机明确核动力汽车：正不断征募车子前端工程师并找寻供应链管理資源

　　新智元讯 3月26日夜间信息，尽管今天上午长城汽车哈弗早已发公示否定已经和小米手机开展核动力汽车有关业务流程的交涉，但新智元从供应链管理及小米手机合作方处独家代理获知，小米手机核动力汽车是明确的事儿，时下小米手机已经供应链管理找寻协作資源。

　　此外，新智元还获知，最近有很多车子手机软件层面的技术工程师新员工入职小米手机，小米手机仍在不断征募车子前端工程师。

　　从之上信息内容能够分析判断，在初期环节小米手机趋向于选用轻资产运行模式，与百度搜索、好意头创立合资企业核动力汽车的方式不一样。小米手机沒有方案根据合资企业的方式核动力汽车，只是选用当时做智能机的路线——把产品研发重心点资金投入在车子手机软件上，硬件配置一部分和生产制造则交到供应链管理合作方。

　　今日，在新闻媒体小米手机已经与长城汽车哈弗交涉以后，小米集团总办办公室副主任，前公关部经理徐洁云在新浪微博表明“彻底胡扯的虚假新闻。”但是，他先前仍未对“小米手机核动力汽车”的信息开展否定，小米官方对外开放的规格也是“一切以公示为标准。”

　　最近，小米集团老总兼CEO小米雷军在参与许知远的对话栏目时曾表露“小米手机最近挺大新项目，提前准备了100亿美金。”小米手机确实有充裕资金分配核动力汽车，全新的财务报告表明，小米手机在2020年全年度手机出货量为1.46亿台，全年度营业收入2459亿人民币，现钱贮备超出1000亿元。

　　一家与小米手机较深接触的合作方告知新智元，小米手机核动力汽车的新项目在逐渐加速，早期重心点在车子手机软件上，这自身便是小米手机的优势，也合乎小米手机的线路。新智元查看发觉，当今小米手机在车上的有关专利权早已做到34项，在其中智能座舱的专利权总数占有率一半以上，为18项，集中化在车里操纵、互动、表明和导航栏等层面；安全驾驶层面的专利权为12项，涉及到智能驾驶行车操纵和远程操作等层面；其他则为零部件检修和电池充电专利权。（子健） 　　

　　先前报导：

　　3月26日，有信息称，小米手机已经和长城汽车哈弗就协作生产制造纯电动车谈判，协作更快下星期官方宣布。信息一出，小米手机和长城汽车哈弗股票价格快速拉涨，长城汽车哈弗（601633.SH）堵死股票涨停板。没想到，6点收市前，小米集团总办办公室副主任徐洁云在社交网络避谣，称该信息是“彻底胡扯的虚假新闻”。

　　AI金融社联络到长城汽车哈弗內部人员，另一方表明，对于长城汽车哈弗与小米手机协同核动力汽车传言，“临时无可奉告”。夜间，长城汽车哈弗发布消息称，“新闻媒体发表报导谈及小米集团正与长城汽车哈弗交涉应用企业加工厂生产制造纯电动车；经核查，以上新闻报导并不确凿；企业仍未与小米手机就以上新闻报导事项谈判。”