2021全球航运指数最新动态：运送海运集装箱领域再遇新难题

　　航运业内部人士称，苏伊士运河航运业中止令运输零售产品的船舶公司始料不及，这种企业早已被终断和耽误等难题搞得愁眉不展。好多个月来，大流行导致的影响和零售产品要求猛增造成 世界各国发生更普遍的货运物流短板，这早已让运送从手机上、名牌商品到香蕉苹果等零售产品的海运集装箱船舶公司困难重重。

　　始料不及的是，内部人士称，在400米长的长赐号（Ever Given）在苏伊士运河沉没令航运业遇阻后，30多架货船没法行驶。

　　苏伊士运河被堵数十艘货船被困

　　现阶段有关多方已经勤奋让长赐号再次浮上来，但参加援救的一家企业表明，这很有可能必须数日時间。

　　西班牙国际集团（ING）高級经济师Joanna Konings说，“在供应链管理早已耐压的状况下，一艘大中型货船如今基本上把全世界貿易的一条关键航线堵住，”“在苏伊士运河管理处勤奋援救之时，堵在大运河两边的船舶愈来愈多，而原料没法及时将给供应链管理导致影响。”

　　全世界第二大海运集装箱船舶公司法国的地中海航运企业（MSC）表明，全部关键集装箱海运企业都遭受了苏伊士运河阻塞危害。

　　该企业在一份申明中表明：“做为常常行驶苏伊士运河的船舶公司，MSC正高度关注形势的全新发展趋势，防止必须一切舰队或服务体系应急计划，并观查在一个本已填满挑戰的销售市场中集装箱海运很有可能遭受的危害。将来几日有货品要根据苏伊士运河的MSC顾客应当为很有可能的时刻表调节充分准备。”

　　貿易和航运业内部人士表明，从亚洲地区生产商到欧州顾客的货运运输很有可能会遭受进一步危害，详细情况在于苏伊士运河航运业终断不断的時间。

　　欧州较大 海港鹿特丹港的新闻发言人Leon Willems表明，在苏伊士运河事情产生以前，货运物流要求就早已超出了运输能力。

　　Willems称：“欧洲的每一个海港都是会遭受危害。如今已以往两天了，为企业和顾客考虑到，大家期待这个问题能尽早处理。当这种船舶最后到达欧州时，难以避免等待的时间会更长，大家有很多室内空间，但沒有无尽多的港口和起重设备来装卸货物。”

　　欧州另一个关键海港丹麦哥本哈根的执行长Jacques Vandermeiren告知路透社，丹麦哥本哈根港好多个月来一直遭遇海运集装箱货运物流焦虑不安的难题。“当全世界供应链管理遭受影响时，任何人都跟随吃苦。”

　　或加重美国港口工作压力

　　航运业内部人士称，全世界范畴内发生一切进一步的航运业受扰都将给美国港口产生更高工作压力，这种海港早已在艰辛解决90多架船舶库存积压的难题。

　　标普指数全世界普氏海运集装箱（S&P Global Platts Containers）数据信息表明，近期几个星期，从亚洲地区到美国东海岸的货运运输成本费从上年3月的2775美元/FEU（每40英尺剂量企业）急升到5000美金/FEU之上，运到西海岸新区的运输费也有所增加。

　　剖析人员称，美国东海岸的海港比西海岸新区的海港更非常容易遭受苏伊士运河航运业一切终断的危害。

　　美国洛杉矶和新泽西州港的一位新闻发言人表明，沒有马上造成危害，但已经高度关注局势发展趋势。