埃隆马斯克称燃料电池是偶然所得税？特斯拉汽车将保持充电电池成本费优点

　　财经头条车辆讯 3月11日，特斯拉汽车CEO埃隆马斯克·埃隆马斯克在twiter上表明，燃料电池是“偶然所得税”，用在车上是一个愚昧的挑选。

　　特斯拉汽车从康佳、LG及其赣锋锂业这三家经销商处选购充电电池，每千瓦时充电电池的均价为142美金。此外，例如通用汽车公司那样的企业每千瓦时充电电池的均价为169美金，而领域均价在186美金上下，换句话说特斯拉汽车的采购价格要比领域均值水平要低23%。

　　康佳、LG及其赣锋锂业等三家经销商争先创优为其出示充电电池，由此可见特斯拉汽车在早期生产能力上做好了课程，因此成本低和高补助产生的盈利室内空间是极大的。这般热销的特斯拉汽车在安全风险上的薄弱点假如能补充得话，将来也许能够变成汽车制造业的美国苹果公司。

　　纯电动车企业能够依据每千瓦时的价钱来较为充电电池成本费，而特斯拉汽车在该行业有着肯定的领跑优点。行业预测这类优点最少会维持十年，十年充足确立其拔尖影响力。

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　　3月11日信息，据海外新闻媒体，市场调研企业杰拉德电力能源科学研究咨询管理公司（Cairn Energy Research Consulting Company，下称Cairn）的全新调查报告强调，就锂电成本费来讲，特斯拉汽车在新能源车领域内拥有极大的领跑优点，而这类明显优点将不断到2030年。

　　特斯拉汽车是纯电动车行业的管理者，虽然它自身生产制造充电电池，但它也从康佳、LG有机化学和赣锋锂业这三家经销商那购置充电电池。

　　Cairn的一份最新报告表明，因为特斯拉汽车购置的纯电动车充电电池总数较为大，因此其每千瓦时充电电池的购置价钱显著小于其竞争者。

　　Cairn的汇报强调，特斯拉汽车每千瓦时充电电池的均值购置价钱为142美金。比较之下，通用汽车公司每千瓦时充电电池的均值购置价钱为169美金，而纯电动车领域的均价为186美金。换句话说，特斯拉汽车每千瓦时充电电池的采购价格要比领域平均低23%。

　　除此之外，特斯拉电动车辆锂电池组每千瓦时均价为187美金，小于通用汽车公司的207美金及其领域246美金的均价。

　　Cairn觉得，特斯拉汽车的充电电池成本费优点将持续到2030年，可是该企业也预测分析，通用汽车公司将变小与特斯拉汽车的差别，做到与特斯拉汽车同样的成本费。

　　过去十多年里，充电电池的成本费一直在快速降低。2010年，锂电池组的成本费约为每千瓦时1000美金。到2019年底，除特斯拉汽车外，销售市场平均可变成本约为每千瓦时156美金。

　　特斯拉汽车期待进一步减少锂电池组成本费，该企业已服务承诺应用自身的步骤来获取原料和收购 原材料，完成产业化，并将每千瓦时的充电电池成本费减少56%。