特斯拉汽车未来前景怎样？新能源车行业地位未来十年发展趋势讲解

　　据科学研究组织Cairn Energy Research Advisors（通称“Cairn ERA”）全新的一份汇报表明，在锂电和纯电动车锂电池组装成本费层面，特斯拉汽车（TSLA.US）在竞争者中有目共睹，预估该企业能在未来十年里持续保持在纯电动车领域内有着最少成本费的优点，而通用汽车公司（GM.US）将变小这一差别。

　　该科学研究组织董事总经理Sam Jaffe表明，如今对特斯拉汽车而言是关键期，从上海市、纽约及其得克萨斯州奥斯汀超级工厂可看得出，企业已经勤奋提高整体实力。它的优点不但来自于经营经营规模，还来源于埃隆马斯克对减少充电电池成本费的锲而不舍追求完美。据汽车网站Edmunds的数据信息，锂电池组是生产制造电瓶车的较大 成本费，也是2月份电瓶车均值卖价为53，392美金的关键缘故，新汽车均值卖价为40，472美金。

　　据Cairn ERA数据信息，特斯拉汽车从康佳、LG有机化学和赣锋锂业以均值每千瓦时142美金的价钱选购充电电池。相较下，通用汽车公司需付款均值每千瓦时169美金的价钱以选购充电电池，业界均值付款价钱为186美金。

　　在锂电池层面，特斯拉汽车的成本费远小于别的汽车企业，这也促使它在纯电动车锂电池组的产品成本层面处在领域领先水平。数据信息表明，特斯拉电池组的平均可变成本为每千瓦时187美金，通用汽车公司的平均可变成本为每千瓦时207美金，汽车制造业的平均可变成本为每千瓦时246美金。

　　Jaffe表明，特斯拉汽车的锂电池组比通用汽车公司划算10%，比汽车制造业别的商品划算24%，这是由于埃隆马斯克和他的精英团队过去十年里积极主动促进减少成本费。“一切都集中化在成本费上。成本费越低，大家就越能买起这种车。”他说道。

　　在上年9月特斯拉电池日上，埃隆马斯克展现了充电电池设计方案层面的改善，并表明充电电池成本费能够减少54%。他称：“最困惑我的一件事是，大家都还没一辆真实承受的了的车辆。”

　　Cairn ERA的科学研究预测分析，到2030年，特斯拉汽车仍将是充电电池和纯电动车锂电池组的成本费引领者，通用汽车公司也将变小这一差别，并在哪以前贴近特斯拉汽车的价钱。Jaffe表明，通用汽车公司可以追上特斯拉汽车，体现出该企业决策全力以赴开发设计纯电动车。

　　据了解，通用汽车公司方案在2025年前项目投资220亿美金开发设计纯电动车新项目，在其中包含2020年晚些时候发布全电动式凯迪拉克汽车Lyriq。2020年，通用汽车公司将和LG有机化学经营一家锂电池厂，以扩张Ultium充电电池生产量，进而平稳减少纯电动车成本费。