iPhone说要核动力汽车引关心 2021生产制造代工企业最新动态归纳

　　2月28日信息，据海外新闻媒体，2020年1月份，韩媒曾一度报导iPhone与当代汽车公司，在就传闻中的苹果汽车谈判的信息，苹果汽车有希望由现代车集团旗下的起亚汽车代工生产，那时候当代层面也确定iPhone在与全世界好几家汽车制造商谈判，现代车是在其中之一，但并未有最后决策。

　　但在2月份，现代车和起亚汽车层面明确，她们已不会再与iPhone，就苹果汽车层面的协作谈判，传闻不上两月的起亚汽车有希望为iPhone代工生产车辆一事，也就临时告一段落。

　　但是，外国媒体全新的报导表明，尽管当代和起亚汽车已不会再同iPhone就苹果汽车谈判，但iPhone和起亚汽车中间，仍有协作的很有可能。

　　外国媒体是引证内部人士的表露，报导iPhone与起亚汽车仍有可能开展协作的，俩家企业在纯电动车层面的协作，还并沒有彻底舍弃。

　　除此之外，内部人士还表露，iPhone与起亚汽车在上年签定了一份记事本，方案在八个不一样的行业开展协作，假如在纯电动车层面的协作成空，起亚汽车也有别的与iPhone协作的机遇，内部人士对iPhone与起亚汽车中间很有可能的协作也十分开朗。

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　　先前报导：

　　先前韩国媒体报导iPhone方案向当代汽车公司的分公司起亚汽车项目投资 4 万亿韩元（rmb约 232 亿人民币），彼此将协作生产制造 Apple Car 纯电动车，方案在起亚汽车英国佐治亚州的加工厂运行生产制造。而在前不久，有外国媒体曝料，美国苹果公司早已与当代/起亚汽车企业就生产制造纯电动车的交涉近期处在脱机工作。现代车管理层在外国媒体访谈中表露了对与美国苹果公司的潜在性协作事项存有矛盾，她们担忧iPhone会稀释液当代知名品牌的个人价值，让当代此后变成一家代工企业。

　　沒有代工企业是一方面，关键研发人员外流一样危害重特大。据外媒报道，苹果汽车新项目感应器精英团队责任人本杰明·里斯本（Benjamin Lyon）已于此前辞职，加盟代理了航空航天行业的新成立公司Astra，就职高级工程师。据了解，2014年，iPhone密秘运行了“泰塔”新项目，信心进军车辆行业，而那时本杰明·里斯本是苹果汽车新项目的第一批组员。在iPhone方案核动力汽车前，他就在iPhone工作中，并参加到iPhone、输出设备和感应器硬件配置的产品研发工作中。接着iPhone核动力汽车方案起起落落，但里斯本一直在其中的核心人物，那样的员工流失针对iPhone严厉打击很大。

　　在手机产业，iPhone的代工生产方式早已走的十分完善，可是汽车制造商都不愿意自降身家变成代工企业，先前一汽大众汽车CEO帕维就曾描述，大家做为欧州较大 的传统式汽车企业，不容易由于iPhone而退级变成一家科技有限公司的合同书生产商，iPhone假如要想核动力汽车，很有可能还得建造加工厂或是是与车辆汽车企业达到公平的合作关系。