2021小米手机核动力汽车最新动态：企业回复“涉足汽车制造业”信息

　　针对上星期互联网广为流传的小米手机核动力汽车信息，官方网也是得出了回复。

　　小米集团发布消息称，注意到近日多个新闻媒体相关本集团公司拟进到纯电动车生产制造领域的报道。本集团公司一直关心纯电动车绿色生态的发展趋势，并就有关领域趋势开展不断评定及科学研究。本集团公司就纯电动车生产制造业务流程的科学研究都还没到宣布项目立项环节。

　　“都还没到宣布项目立项环节”一句话则看起来耐人寻味，既沒有否定核动力汽车的意愿，都没有认可核动力汽车的趋势，但是针对小米雷军而言，有关行业早已提早合理布局是不争的事实。

　　自主创新和专利权SAAS服务提供商智慧芽数据信息表明，现阶段小米汽车有关专利权中专利发明超出96%，行业集中化在无线通讯互联网、电数据数据处理方法、电子信息传送、图象通讯、交通出行自动控制系统、距离测量、导航栏等行业，车辆的零配件专利权占较为低。

　　据了解，小米手机在车辆行业的合理布局早于2013年便已运行，并在2015年上下逐渐国际性专利布局，2015年到2019年的申请量分别是187、186、113、82和70件，2020年预测分析（一部分专利权对外公布）申请量约为134件。智慧芽数据统计分析觉得将来两年小米手机在车辆行业的专利权预估申请量各自为2021年141件，2022年113件，发展趋势仍未变弱。

　　除此之外，小米手机还开展了一定国际性专利布局，13.67%的专利权是国家发明专利。现阶段小米汽车有关发明专利以原創为主导，并未深层次到车辆总体构造的设计方案，大量的是以多功能性开发设计为主导。

　　值得一提的是，小米手机已与好几家汽车企业进行了深层协作。2020年12月11日，小米集团与比亚迪汽车一同开创协同试验室，构建科研开发服务平台；红米手机中内嵌比亚迪汽车与小鹏汽车汽车钥匙，适用蔚来汽车的智能控制系统等作用；2018年小米手机与一汽轿车签定战略协议，联合打造出智能驾驶新感受。

　　有关报导：

　　先前，有新闻媒体称小米手机确定核动力汽车，另外核动力汽车新项目将由小米雷军亲自领队。接着小米手机只回复了“这些看一下，暂时没有”寥寥无几几个字，仍未作出太多回复。而近日，小米集团在港交所公布了《澄清关于进入电动汽车行业的报导》公示，称已注意到近日多个新闻媒体相关本集团公司拟进到纯电动车生产制造领域的报导，但都还没进到到宣布项目立项的环节。

　　实际上，小米手机核动力汽车的传言日益突出。早在2014年，就会有信息称小米手机要核动力汽车，自此这类信息每过两年便会曝光，而小米手机都直戳了当地回复称核动力汽车信息是假的。但从此次回复看来，小米手机沒有确立否定，只说沒有项目立项，并沒有否定核动力汽车，口风好像有一定的松脱。

　　近些年，百度搜索、阿里巴巴、iPhone等科技有限公司在车辆行业的人气值愈来愈高。起先百度搜索、郑州富士康各自协同好意头核动力汽车，后有阿里巴巴协同上汽汽车，公布发布智己车辆。互联网公司相拥汽车制造业好像愈来愈积极主动。但做为一家手机制造商，小米手机如要核动力汽车依然遭遇不容乐观的市场竞争和挑戰，由于核动力汽车早期要历经炼狱一样的生产能力上坡，这一全过程极为砸钱。因而，小米手机极有可能会和iPhone、百度搜索等公司一样，挑选与传统式汽车企业协作。

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