和领途汽车有关上市企业有什么？长城汽车哈弗持仓占比是多少？

　　天眼查APP表明，现阶段领途企业控股股东为该企业法人代表张立平，持仓59%；次之第二控股股东就是深圳市长城汽车哈弗市场销售有限责任公司，持仓占比25%。

　　领途汽车创立于2009年，注册资金为1.33亿人民币。该企业原名河北省御捷车业，主营业务低速电动车，总计市场销售低速电动车30余万台。

　　但是伴随着新能源车产业链迭代更新的演变，领途汽车迅速倾颓。据新闻媒体，截止上年6月，企业资产总额早已降到9.86亿人民币，而债务则飙升至11.89亿人民币，所有者权益为-2.02亿人民币，负债率也搭上120.50%。

　　有內部人员表露，2021年领途汽车早已迅速打开实际性重组工作中。

　　1月5日，该企业就早已公布投资者征募公示，并接纳意愿投资者资询和财务尽职调查。在公示要求的报考期内，北京市投资者北京市蓝雀灵轿车高新科技有限责任公司（通称“北京市蓝雀灵”）向管理员报考并递交了重组投资方式，并被最后明确为重组投资者。

　　据了解，领途汽车重组涉及许多 全产业链条上A股企业。亿纬锂能本来确定一般债务额度为3223.44万余元，但是调节后一般债务额度提升到5567.77万余元，另外也有3012.28万余元的临时性债务额度。

　　别的供应链管理A股企业也有一定的牵扯。在其中，赛轮轮胎一般债务额度15万元，汉宇集团一般债务63万余元，盛路通信一般债务13.8万元，中航光电一般债务541.39万余元、劣后债务12.58万余元等。

　　除此之外，一部分A股企业的分公司也牵扯在其中。中国宝安集团旗下深圳市地面和电气设备股权有限责任公司一般债务2196万余元、劣后债务6.76万余元。除此之外，天汽模集团旗下的天津市天汽模车体武器装备技术性有限责任公司也存有11.8万元的债务。

　　新三板公司也未能幸免。以红星高新科技为例子，企业已确定700万元一般债务。

　　依据领途的重组方案议案，领途企业的法定代表人法律主体再次续存，优先选择债务组的债务得到全额的偿还，员工债务也将得到全额的偿还，但是一般债务则依照30.76%的偿还占比偿还。这代表着，在所述所列行为主体中，绝大多数取回项目投资占比不够三成。

　　特别注意的是，从领途本次重组方案议案看来，深陷在其中并不是仅有债务人。还包含了长城汽车哈弗的关联企业。

　　据天眼查APP表明，现阶段领途企业控股股东为该企业法人代表张立平，持仓59%；次之第二控股股东就是深圳市长城汽车哈弗市场销售有限责任公司，持仓占比25%。