全世界汽车工业缺芯：2021轿车集成ic断货具体情况如何？

　　据美国有线电视新闻网（CNN）1月18日 报导，英国福特汽车公司在法国的一家汽车工厂已一声令下停工一个月。这代表着，全世界光子计算机紧缺给汽车企业产生了越来越大的工作压力，并威协到他们从肺炎疫情中再生的发展趋势。

　　报导称，福特汽车公司表明，因为集成ic紧缺和要求皮软，该企业建在法国伽罗娜瓦伦蒂诺的加工厂将停工至2月19日。这个加工厂生产制造福特汽车在欧州最火爆的福特福克斯知名品牌，雇佣了大概5000名职工。

　　福特公司新闻发言人说：“大家已经高度关注形势，调节生产规划，以将对我们在欧州全国各地的职工、经销商、顾客和代理商的危害降至最少。”他说道：“现阶段，大家预估我们在欧州的别的加工厂不容易有相近的行動。”

　　因为集成ic紧缺，福特汽车最近迫不得已关掉了坐落于英国肯塔基州路易斯维尔的一家SUV加工厂。而其法国加工厂的停工说明，这一危害全世界汽车企业的难题在转好以前很有可能会越来越更糟糕。

　　报导觉得，在这里肺炎疫情造成汽车销售量降低后，全球关键集成ic生产商上年再次整体规划了分派给汽车企业的生产能力，继而将集成ic运到这些生产制造智能机、游戏程序和别的对集成ic仍有很多要求的技术性商品的企业。现阶段，对于汽车企业的集成ic供货依然焦虑不安，世界各国汽车企业已经勤奋得到需要的集成ic。

　　缺芯难题比想像的比较严重很多

　　专业人士表明，集成ic紧缺针对同歩汽车企业的危害，要比预估的比较严重。

　　1月24日，据央视财经报导，受肺炎疫情危害，因为国际性集成ic销售市场出現了紧缺潮，汽车制造业遭受蔓延到。

　　现阶段，大家、福特汽车、丰田汽车等好几家车企迫不得已采用减少生产量、限产等方法解决困境。

　　此外，为了更好地确保高些的权益，许多 汽车企业作出了弃车保帅的管理决策。

　　戴姆勒公司将比较有限的集成ic供货优先选择出示给生产制造奔驰S级等车系，为此产生高些毛利率。

　　大众汽车集团也采用了相近的对策解决集成ic吃紧，保证集成ic能优先选择供货玛莎拉蒂集团旗下车系及其斯柯达新发布的纯电动车SUV车系。

　　英国伯恩斯坦科学研究企业预估，2021年全世界范畴内的轿车集成ic紧缺将导致高达450万台汽车销售量的损害，等同于全世界轿车总产量的近5%。

　　另一方面，轿车集成ic经销商英飞凌、英飞凌、德州仪器、瑞萨电子等生产商则表明，汽车制造业修复的速度更快于预估，现阶段各大型企业集中化购买集成ic，给供应链管理也产生了极大的工作压力。

　　车配集成ic的价钱陆续上涨

　　实际上，缺芯的难题关键集中化在芯片加工的生产能力不足。

　　现阶段芯片加工的生产能力关键分成 6 英尺、8 英尺和 12 英尺，一般状况下 8 英尺和 12 英尺的运用量较大 。

　　殊不知在肺炎疫情期内，来源于消费电子产品、工业生产销售市场和轿车要求激增，这种大多数必须采用 8 英尺圆晶。要求猛增造成了销售市场上的 8 英尺圆晶生产能力不断焦虑不安。

　　断货潮冲击性上、中下游供应链管理，车配集成ic要求猛增，将供应链管理生产能力靠近極限，进而推升业务外包成本费，在这里状况下各种芯片厂陆续提升 市场价。

　　据新闻媒体1 月 23 日信息，瑞萨电子、英飞凌以内等好几家芯片生产商，准备将车配芯片价钱上涨 10 至 20%。

　　英飞凌和意法半导体（STMicroelectronics）等规定顾客为车配芯片商品附加付款 10 至 20% 花费，日本东芝也方案上涨轿车半导体材料等产品报价。

　　而且，依据集邦资询数据信息，2020年5.5英寸的圆晶价钱在第四季度有显著上涨幅度，约增涨5%-10%，连电、全球优秀等企业在上年第四季度将价钱提升 了约10%-15%，行业景气指数有希望不断。