一汽大众汽车向集成ic经销商理赔 加工厂停产遭受重大损失

　　受集成ic供货困境危害，大众汽车集团的大家、斯柯达、西雅特、奥迪车及其商用汽车知名品牌的生产制造进展都遭受了不一样水平的危害，损害极大。而据法国《汽车周报》报导，大众汽车集团现阶段想把该笔损害返给经销商。

　　据了解，大众汽车集团的车配集成ic关键经销商是内地和BOSCH，因为供货难题，大众汽车集团信心撇开这俩家经销商，继而去寻找替代计划方案。可因为现如今集成ic销售市场归属于“自由竞争”，其产品成本必定会大幅度增涨，大众汽车集团期待BOSCH和内地与自身一同担负该笔附加增涨的成本费，终究要不是这俩家经销商没给货，自身也不会四处求芯。

　　针对所述报导，大众汽车集团新闻发言人表明该企业已经就半导体材料供货紧缺很有可能导致的危害与关键经销商交涉，大家期待根据与经销商的紧密配合来解决困难，但也包含考虑到对经销商明确提出损失赔偿规定。

　　大家的理赔个人行为从法律法规上是行得通的。在2017年，BOSCH的一家中下游经销商出現生产能力困境，造成 BOSCH没法准时按量的向宝马五系出示电子器件汽车转向系统，而宝马五系也因而迫不得已停产。过后，宝马五系将BOSCH告到了法院，而BOSCH最后也愿意赔付宝马五系的损害，尽管该笔赔付的实际额度仍未对外开放表露，可据知情人人员表明其做到了数百万英镑。

　　有关报导：

　　1月25日信息，据海外新闻媒体，法国汽车企业一汽大众汽车（Volkswagen）新闻发言人星期日表明，该企业正两者之间关键经销商就半导体材料紧缺很有可能造成 的损害理赔谈判。

　　集成ic紧缺危害了大家、福特汽车、斯巴鲁汽车 （Subaru Corp）、丰田汽车、曰产、菲亚特汽车菲亚特（Fiat Chrysler Automobiles）等很多汽车企业，全世界全国各地汽车企业已经关掉装配流水线。而这一定水平上是由老布什美国政府制裁中国重要集成ic加工厂的行動所造成 。

　　大家新闻发言人表明，“对大家来讲，重中之重是尽量避免集成ic短板对生产制造的危害。”其期待与经销商紧密配合来处理这个问题，但是还即将与经销商一起评定损失赔偿规定。

　　法国的两大型企业BOSCH（Bosch）和大陆集团（Continental）依靠台湾和别的东南亚国家的集成ic经销商，变成受影响的轿车经销商之一。

　　另外，集成ic生产商已经将生产量迁移向别的高要求商品，如消費电子设备，这也挤压成型了轿车集成ic生产量。

　　大家期待保证BOSCH和大陆集团都可以分摊压力，并一部分赔偿大家造成的附加花费。法国《欧洲汽车周报》称令人担忧的是这很有可能造成 轿车集成ic涨价。

　　BOSCH的一位新闻发言人表明，企业现阶段正尽量致力于维护保养供应链管理。而大陆集团并未就这事发帖子。