2021新能源车发展趋向：汽车销售量增长速度预测分析是多少？

　　2021 年未来展望：传统式周期时间放缓，轿车高新科技加快

　　2021 产销量预测分析

　　商用汽车层面，国三取代的增加量在 2021 年将大幅度降低，造成 载货汽车销售量同比减少，载客运车销售量稳定，中国汽车工业协会预估 2021 年商用汽车销售量 460 万台，同比减少 9.8%。新能源客车层面，2021 年的宏观经济政策再生的可变性仍很大，伴随着肺炎疫情危害消散、刺激性现行政策实际效果变弱，预估 2021 年新能源客车销售量 2170 万台，同比增长率 7.4%。总的来说，预估2021 年汽车销售量累计 2630 万台，环比 4.0%。

　　轿车高新科技加快

　　2021 年新能源车销售量高提高，占有率将再次提高。在我国新能源车逐渐迈向导向性，产品力是带动要求的关键要素。2021 年一大批重磅消息车系将发售，如大家国内 ID.4 系列产品将于 1 一季度交货，国内 Model Y 将于 1 月交货，蔚来汽车将于 1 月发布第一款小汽车 ET7，晓亮发布小汽车 P5 等，促进销售量持续增长。中国汽车工业协会预估 2021 年新能源车销售量 180 万台，较 2020 年提升 50 万台，同比增速 38.5%。依据《新能源汽车发展规划（2021-2035 年）》，2025 年新能源技术占有率总体目标为 20%，2020Q1-Q4 新能源车占有率率各自为 3.1%、3.9%、5.0%、6.7%，正加快渗入，预估 2021 年这一发展趋势将持续。

　　回望 2020 年：传统式周期时间兴起，轿车高新科技启航。

　　二级市场走势：整体车身涨幅榜，新能源客车迈入使用价值预转固。

　　汽车板块暴涨，整体车身主要表现最強，汽车维修主要表现最烂。截止 2020 年 12 月 25 日，汽车板块上涨幅度为 43.4%，二级领域中整体车身涨 84.7%，主要表现最強，关键来源于新能源客车版块的出色主要表现；汽车零部件涨 25.1%；汽车维修跌 6.3%，一部分是由于 A 股代理商如广汇、巨大等主要表现较弱；概念板块中，新能源车涨 61.3%，自动驾驶涨 22.8%。

　　汽车销售量：商用汽车是关键推动力，但新能源客车的增加量奉献慢慢提升

　　新能源客车减、商用汽车增，2020 年 1-11 月轿车批發销售量 2243.7 万台，同比减少2.9%。在其中，新能源客车总计销售量 1776.1 万台，同比减少 7.6%；商用汽车总计销售量 467.0万台，同比增长率 18.3%，大幅度缓解了轿车总体销售量下降发展趋势。新能源客车中，轿车销量820.4 万台，同比减少 1.4%；SUV 销售量 830.5 万台，同比减少 0.8%，SUV 主要表现强过小汽车，本年度销售量初次超出小汽车。商用汽车中，载货汽车销售量 428.6 万台，同比增长率 23.6%，是商用汽车销售量提高的关键要素；载客运车 38.4 万台，同比减少 5.2%。

　　传统式周期时间兴起：要求往上，积极加库存量

　　要求周期时间：从销售量增长速度角度观察，2019 年 5 月增长速度触及到底部，6 月逐渐进到新一轮周期时间的形势度再生环节，年末增长速度修复至 0 周边。2020 年的肺炎疫情搅乱了周期时间推动的時间，1-3 月要求大幅度下降；在当地政府的消費现行政策刺激性下，形势度快速修复，从 5 月逐渐汽车销售量持续 10%之上提高，处在周期时间的增涨环节。肺炎疫情仅仅振荡了周期时间推动的時间，沒有切断周期时间的迈向。

　　库存周期：2018 年 8 月逐渐汽车制造业历经悠长的积极去库，2019 年 6 月-9 月短暂性的处于被动去库，即进到积极加库存量环节。2020 年今年初的肺炎疫情虽然有短暂性振荡，但现阶段积极加库存量的发展趋势仍在持续。

　　盈利周期时间：汽车制造业盈利在2018 年上半年度迈入短暂性反跳后，一直处在降低安全通道；肺炎疫情促使 2020Q1 盈利狂跌，Q2、Q3 迈入大幅度反跳，现阶段盈利仍处在上生长期。

　　新能源车加快渗入

　　新能源车 2020 年第三季度放量上涨，现行政策仍是关键推动力。在我国新能源车销售市场从7 月逐渐不断回暖，10-11 月销售量环比增涨。1-11 月总计批發销售量 107.5 万台，同比增长率 3.1%；在其中，新能源客车销售量 97.8 万台，同比增长率 4.4%；商用汽车销售量 9.7 万台，同比减少 8.9%。现行政策仍是关键推动力，如 7 月 15 日三部委协同下达新能源车下基层通告，依据国家工信部数据信息，不上 4 个月時间销售量早已超出 18 万台。

　　供给侧结构产品力改进，爆品商品层出不穷。高档商品层面，走向市场车系的产品力大幅度改进，如国内 model 3、比亚迪汉 EV，11 月销售量各自为 2.16 万台、0.75 万台；造车新势力中，11 月蔚来汽车、晓亮、理想化销售量各自为 5291 辆、4650 辆、4646 辆，月度销售量平稳在 5000 辆上下。中低端商品层面，凭着完美的性价比高宏光 MINI EV 一经发布快速变成爆品，11 月销售量 3.3 万台；欧拉 R1 销售量 0.95 万台，主要表现也较突显。

　　风险：以上内容仅代表个人见解，销售市场有风险性，项目投资需慎重。

　　创作者：毕然 巨丰财经