长江汽车现况：李嘉诚先生项目投资的新能源车企业破产重整

　　近日，杭州市长江汽车有限责任公司（下称“长江汽车”）破产重整管理员公布公布新项目投资者征募公示，长江汽车破产重整进到实际性环节。该公司为李嘉诚先生曾51亿项目投资的杭州市长江汽车有限责任公司。公布材料显示信息，长江汽车的原名是1996年挂牌上市的杭州市湘江客运车企业（下称湘江客运车）。2013年，在湘江客运车债务缠身之时，杭州市客运车被香港股市上市企业中聚充电电池（今五龙电动车）投资资产重组更名为杭州市长江汽车企业，到此变成了我国最开始一批的“造车新势力”。那时，李嘉诚先生曾一度加持五龙电动车股权，有着五龙8%的股权，并一度变成其第三控股股东，接着，李嘉诚先生控投的五龙电动车投资51亿人民币长江汽车。

　　先前报导：

　　早在2020年9月份，杭州余杭区人民检察院倒闭公文显示信息，杭州市长江汽车有限责任公司被人民法院判决进到破产重整程序流程。这也代表着这个曾得到 李嘉诚先生集团旗下五龙电动车（集团公司）有限责任公司51亿的投资并首先取得国家工信部和国家发改委的双资质证书的新力量最后踏入穷途末路。有关人员强调，“与破产重组、合拼回收不一样，一旦公司破产重整，那麼说白了的‘双资质证书’也就不会有了。”

　　大家都知道的是自2019年刚开始，长江汽车就早已沦落坐落于杭州市的此外一家造车新势力零跑汽车的代工企业。显而易见针对长江汽车倒闭已是既成事实，大伙儿更关心的是正处在升高安全通道的零跑汽车该怎么解决。

　　“长江汽车和湘江新能源客车并不是一个行为主体，大家的资质证书是跟湘江新能源客车协作的，因此 不容易有影响。”先前，零跑汽车官方网对新闻媒体表明，零跑与湘江新能源客车的协作一切正常开展，且现阶段零跑的批量生产车系全是在湘江新能源客车退出的。

　　从长江汽车职工掌握到，长江汽车和湘江新能源客车本来都会一个产业基地企业办公，以前有一千多职工，可是伴随着长江汽车的商用汽车的停工，如今仅剩余湘江乘用仍在仍旧经营。“薪水仍在仍旧发，每个月五六千块钱，4-7月由于肺炎疫情停收了薪水，之后一直没说要补，这期内大家工作照干。8月之后，工资发放恢复过来。大家新能源客车生产车间一共二百多人，都会仍旧动工。”

　　据天眼查显示信息，湘江新能源客车有限责任公司创立于2015年，由长江汽车与简式国际性汽车技术（北京市）有限责任公司、北京市紫荆聚龙高新科技项目投资有限责任公司三方相互注资创立。在其中三方股份占有率各自为，33%、34%、33%。刑事辩护律师也表明，“长江汽车被破产重整后，关键会对湘江新能源客车的公司股权结构、高管等层面造成危害。”