电瓶车太过蹭热点环境污染更比较严重？丰田汽车老板调侃新能源车被强烈反响

　　据外媒报道，在日本汽车企业研究会年尾记者招待会上，丰田汽车掌门丰田章男（Akio Toyoda）批判了纯电动车，称纯电动车被过多蹭热点，并宣称纯电动车会抹杀公司，必须高额项目投资，并排污大量二氧化碳。

　　章男表明，假如全部轿车都用电力工程运作，日本在夏天便会耗光电力工程。他说道，适用一支彻底由纯电动车构成的运输队需要的基础设施建设将使日本花销 1350 亿至 3580 亿美金。他还称，假如日本过度草率地严禁车用汽油驱动力轿车，“汽车制造业现阶段的运营模式将奔溃”，导致数百万个岗位的外流。

　　章男说，在日本那样一个绝大多数电力工程来源于点燃煤碳和燃气的我国，电瓶车对自然环境沒有协助。“大家修建的电瓶车越多，二氧化碳排污就越比较严重，”他说道。

　　章男还说，他担忧政府部门的要求会让轿车变成 “趾高气昂的花瓣”，平常人可望不可及。

　　章男可能是想促进日本政府部门不必像其他国家那般严禁燃气轮机轿车。传言日本将把 2035 年做为燃气轮机轿车在中国市场销售的最终限期。现阶段还不清楚混合动力车和通电式混合动力车是不是还会继续像美国一样被容许。

　　这可能是丰田汽车进攻纯电动车的关键缘故。丰田公司长期以来全是混合动力车的拥护者，觉得混合动力车是向电化的安全性衔接。当全世界世界各国政府部门刚开始严禁燃气轮机轿车时，丰田汽车服务承诺到 2025 年市场销售应用固态电池的轿车。

　　近日，小鹏汽车CEO何小鹏根据社交网络平台出文，答复在这以前丰田汽车掌门的观点：纯电动车被过多蹭热点了！

　　何小鹏沒有取出正脸的论理，但是還是表明：2014年4月25日，微软公司公布对Nokia的回收宣布进行，当Nokia新任CEO约玛奥利拉在新闻媒体记者招待会上发布愿意微软公司回收时，最终他说道了一句话，“大家并沒有犯错哪些，但不知道为什么大家输掉。”讲完，连着他以内的几十名Nokia管理层不由自主的流泪。

　　有网民觉得，它是何小鹏把纯电动车比成了iPhone，把这些瞧不了纯电动车、看不见电动式化发展趋向的汽车企业比成Nokia。

　　从丰田章男的“表述”看，其考虑到的大多数是社会发展方面的难题。实际上，做为一个汽车企业的领导人员，社会发展方面的难题本不应该是丰田章男考虑到的关键。但另一个真实身份迫不得已让丰田章男考虑到的大量，做为日本轿车行业协会的会张，丰田章男是必须为日本轿车经济体制的身心健康水平及其日本汽车产业很有可能对日本社会发展导致的危害而考虑到。

　　实际上，从丰田汽车当今的电化路经也可以看得出，丰田章男对新能源车的发展趋势是有一定的“限定”的。当今丰田汽车尽管也在全方位涉足电化的战略上迅速迈入，但与别的生产商以锂电池纯电车型为关键发展趋势路经不太同样，混合动力车型与氢电池车系仍然是丰田汽车关心的关键。值得一提的是，丰田汽车尽管在电化行业使力早于绝大多数汽车企业，但其自始至终未在日本和美国地区发布纯电动汽车型，在我国市场丰田汽车的纯电动汽车型也仅有丰田汽车C-HR EV和奕泽E进擎，能够显著觉得丰田汽车在合理布局新能源车行业的步伐较为慎重。

　　从何小鹏的视角看来，小鹏汽车做为造车新势力期待摆脱轿车布局，应用电化，智能化系统进行汽车工业的一次创新。当然这里边也不是小鹏汽车一家，特斯拉汽车、蔚来，那样的造车新势力都会对传统式汽车企业志在必得。

　　此外从当今销售市场视角看来，纯电动车销售量尽管還是远小于汽油车，可是从金融市场方面看来，纯电动车的认知度十分高，如特斯拉汽车、蔚来汽车等纯电动车公司的总市值持续上升，此外如赣锋锂业等动力锂电池制造商也凭着纯电动车的“车风”扶摇而上。从各国家新政策方面看，新能源车也颇受欢迎，乃至有信息称新一任特朗普总统拜登表明，可能号召美国联邦政府单位购置纯电动车。

　　纯电动车往往会被关心非常大缘故是说白了的“清理化”，终究相对性于汽柴油车系，纯电动车不用排气管，当然也就沒有“尾气污染”的困惑，另一方面相相较于传统式汽油车，纯电动车的服务平台更有益于智能化系统的扩大，自动驾驶等新科技的拓宽。

　　但必须留意的是，纯电动车却不一定会由于电完成“清理化”。近些年，我国火力发电厂比例大幅度降低，但仍占流行，火力发电厂占有率70.92%，能够想像因发电量而造成的“环境污染”仍不容小觑，因而大家的发电量构造难以让纯电动车贴近“零排放”。除此之外，纯电动车的里程数焦虑情绪是目前难以绕开的一道坎，先前有关“冬天电动车续航打骨折”的报导满天飞舞，一定水平上早已体现出了纯电动车的里程数焦虑情绪和对自然环境的苛责。