《智能网联汽车技术路线图2.0》全篇关键讲解：将来发展趋向是啥？

　　11月11日，2020全球智能网联轿车交流会北京隆重召开，此次交流会上我国智能网联轿车创新中心首席科学家、清华专家教授李总理宣布公布了《智能网联汽车技术路线图（2.0版）》（下称“路经图2.0版”），在其中将智能网联轿车接下去十五年的发展趋势区划为三个环节，分别是增长期（2020~2025年）、营销推广期（2026~未来十年）和成熟（2031~2035年），并对每一个阶段制订了分阶段的发展规划和技术攻关及政策法规规范服务体系关键。

　　总体看来，“路经图2.0版”明确提出一部分无人驾驶（PA）和有标准无人驾驶（CA）智能网联轿车2025年占有率要做到50%，未来十年超出70%；C-V2X 终端设备新汽车装配率2025年达50%，未来十年基础普及化；高宽比无人驾驶轿车2025年先在特殊情景和限制地区完成商业化的运用，随后逐渐扩张运作范畴。

　　李总理详细介绍称，这几年智能网联汽车工业的发展趋势十分快，智能化系统和网联平台化的结合早已产生了国际性的共识，包含欧盟国家、英国、日本国、日本、马来西亚、加拿大等以内的好几个我国竞相颁布有关现行政策推动智能网联轿车的发展趋势，该行业也因而不断涌现了一批新的技术性和新发展趋势。故除开汽车制造业，“路经图2.0版”在修定全过程中还另外邀约了包含通讯、电子器件、信息内容、人工智能技术等以内的好几个行业的权威专家添加。

　　与1.0版对比，“路经图2.0版”不但将判断的总体目标从以往的今年、2025年拓展来到2035年，还把科学研究的范畴开展了优化，重点关注新能源客车、货运物流车子、客运车辆三类车子在市政道路、市郊路面、高速路和限制情景四种种类运作范畴内的产业发展、社会化、商业化的的时间进度。除此之外，“路经图2.0版”对智能网联轿车技术架构也干了系统软件的修定。

　　2020~2025年：高宽比自动驾驶车辆刚开始进到销售市场

　　在技术上，创建比较健全的智能网联轿车自主研发管理体系、生产制造配套设施管理体系、自主创新全产业链管理体系，并把握智能网联轿车核心技术，有着在全球排名前十的经销商公司1-2家。智能交通系统软件基本建设层面，有着基础遮盖大都市、高速路的车配无线通讯互联网和智能化系统基础设施建设，北斗高精度时光服务项目完成全覆盖，“人一车一路一云”系统软件做到基本协作。

　　政策法规规范层面，基础完工我国智能网联轿车的法律法规、标准规范、安全产品和运作管控管理体系架构，智能网联轿车科技成果转化管理体系、多产业融合管理体系和新式绿色生态管理体系基本产生。现阶段，在优秀安全驾驶輔助系统软件、无人驾驶、轿车网络信息安全及网联平台作用与运用等细分化专业领域，我国早已起动了 38 项国家行业标准的制订工作中，基础产生以 DA、PA 级智能化系统水准和网联平台化级别中的輔助信息平台网联为关键的技术性及运用系列产品规范，基础完成技术路线图 1.0 明确提出的总体目标。

　　到 2025 年，完成具有一部分无人驾驶（PA）和有标准无人驾驶（CA）作用的智能网联汽车销售量占当初轿车总销售量的占比超出50%。高宽比无人驾驶（HA）车子刚开始进到销售市场，到时候在高速路、专用汽车道、地下停车场等特殊情景，及产业园区、海港、矿山等限制地区，高宽比无人驾驶（HA）将完成商业化的运用。C-V2X 终端设备新汽车装配率达 50%，网联平台协作认知将在高速路，及交叉口、匝道口街口等市政道路连接点和封闭式产业园区完成完善运用，具有网联平台协作管理决策作用的车子进到销售市场。

　　2026~未来十年：C-V2X 终端设备新汽车安装基础普及化

　　在技术上，产生健全的智能网联轿车自主研发管理体系、生产制造配套设施管理体系、自主创新全产业链管理体系，一部分核心技术做到国际性领先地位，国产品牌智能网联轿车及其关键零部件公司可完成商品规模性出入口。智能交通系统软件基本建设层面，创建健全的智能交通系统软件，产生遮盖大城市关键路面的车配无线通讯互联网和智能化系统基础设施建设，“人-车-路一云”系统软件做到高宽比协作。

　　政策法规规范层面，全而完工我国智能网联轿车的法律法规、标准规范、安全产品和运作管控管理体系架构，轿车与交通出行、通信网络等产业链紧密结合，新兴产业绿色生态基础完工。

　　到 2030 年，完成具有一部分无人驾驶（PA）和有标准无人驾驶（CA）作用的智能网联汽车销售量占当初轿车总销售量的占比超出70%。高宽比无人驾驶（HA）车子占比达20%，在高速路上HA将广泛运用，一部分市政道路HA完成产业化运用。C-V2X 终端设备新汽车安装基础普及化，具有车路云一体化协作管理决策与操纵作用的车子进到销售市场。

　　2031~2035年：各种网联平台式自动驾驶车辆普遍运作于我国众多地域

　　智能网联轿车重特大重要关键技术全方位获得独立操控提升，技术性自主创新能力领先全世界，国产品牌智能网联轿车及其关键零部件公司维持强悍的竞争力，产生一批推动全球的智能网联轿车整车和零部件生产商，并不断发展出口产品经营规模。

　　最后到2035 年，各种网联平台式自动驾驶车辆普遍运作于我国众多地域，HA和彻底无人驾驶 （FA）具有与别的交通参与者间的网联平台协作管理决策与控制力，髙速迅速道路、市政道路等基础设施建设智能化系统水准考虑HA级智能网联轿车运作规定。智能网联轿车完成与交通出行、信息内容、互联网技术等行业充足融洽，与智能交通、新型智慧城市产业生态紧密结合，支撑点在我国完成轿车大国、踏入轿车社会发展。