st嘉瑞2020神州优车被强制性停止挂牌上市 北汽汽车接任神州优车会好么？

   　一拖再拖以后，神州优车终归没能拿出今年的成绩表。

　　依据神州优车股权有限责任公司（OC:838006）九月一日晚公布的公示显示信息，因为其无法在今年 8月31日以前公布今年年报，违背了全国各地中小型企业股权转让系统软件信息公开责任有关要求，已被强制性停止挂牌上市。

　　在公示中，神州优车表述了没法准时拿出年度报告的缘故。“7月31日，企业接到中国证券监管联合会的《行政处罚事先告知书》，评定企业在今年1月17日前就已获得了北京市宝沃汽车有限责任公司控制权，且企业应在今年1月17日后将北京市宝沃列入财务报告中。”

　　神州优车表明，中国证监会做出的结果与客观事实不符合，早已就这事进行听证程序。但有关程序流程迄今仍没完成，从而产生的可变性促使企业内控审计遭受很大危害，因此企业无法按时公布今年财务报告。

　　宝沃“喊口号”式营销推广终成空

　　今年三月，神州优车在公示中公布，早已耗资49.01亿回收北京市宝沃67%的股份。但CEO陆正耀很有可能从没想起，一年前砸下重金回收的宝沃汽车居然能给九州产生这般大的不便。

　　在那时候的陆正耀来看，回收宝沃不但是九州在汽车工业和新零售行业迈开的第一步，也是九州打造出全产业链闭环控制的重要一步。宝沃承担核动力汽车，神舟租车、快车主推交通出行服务项目，神州买买车发展汽车互联网营销渠道，陆正耀心里极致的闭环控制好像已经变成实际。

　　宝沃的最开始主要表现倒都没有错过陆正耀的希望，依靠九州-宝沃汽车新零售平台的全力支持，宝沃汽车一扭以前的低迷，在今年上半年度售出了超出三万辆轿车，环比增长率做到80%。靠着领域“巨头”神州优车，宝沃的自信也更足了，“贵才可以好，好才可以贵！”的宣传语被宝沃喊得山响，一时间各大都市办公楼都打满了宝沃的广告宣传。

　　但是，纵然宝沃花了大气力来蹭热点豪华车定义，其商品技术性比不上人的弱点却仍无法处理，设备故障率持续上升。依据投诉网站统计分析显示信息，有六成的举报买车人是在买车后三个月内就发觉车辆出現了难题，且难题空出在变速器、柴油发动机等关键部件上。“这代表着绝大多数宝沃的车辆是带著品质缺点原厂的，让人担忧。”该网址投资分析师表明。

　　事实上了宝沃“只靠一张嘴”营销策略的没用。依据搜狐汽车数据信息显示信息，在2020年上半年度，宝沃BX3车系的销售量持续五个月挂零，配备相对性要高些的BX7型也在2020年二月一度跌至零销售量。

　　负债比率达到90%，神舟租车引起“神州系”困境

　　宝沃的不成功并并不是个案，事实上，陆正耀的“神州系”近些年多多少少地都遭遇着困境，神州系的“带领名人老大哥”神舟租车便是个典型性事例。

　　凭着陆正耀“股权融资、砸钱、补助”战略打进交通出行销售市场的神舟租车，以前是中国经营规模较大 的连锁加盟汽车租赁服务公司。但自2018刚开始，神舟租车的营运能力就已不如从前，年纯利润从17年的8.81亿降低到2018的2.9亿，再降到今年的3077.六万，负债比率也是达到90%。

　　除此之外，其关键业务流程汽车出租收益也不大好看，2017-今年，企业运输队租用收益各自为12.56亿人民币、8.55亿人民币和5.两亿元，呈逐渐下降趋势。伴随着2020年上半年度肺炎疫情的暴发，神舟租车深陷了更不舒服的处境。有神舟租车內部人员接纳新闻媒体访谈时表明，肺炎疫情期内运输队大部分闲置不用，神舟租车基本上处于终断经营的情况。

　　宝沃和神舟租车的困境巨大地危害了全部神州优车的经营，企业收益年年降低。2018底神州优车的纯利润还做到了2.7亿人民币，到今年6月就变成了亏本6.52亿人民币，环比亏本550.28%，创出企业赢利最低。

　　肺炎疫情未过，瑞幸“作假门”又至。2020年4月，瑞幸发布消息，认可了淘宝虚假交易22亿人民币的客观事实，美国股票股票价格狂跌80%，总市值一瞬间挥发300亿。做为瑞幸作假案的主犯，陆正耀主打产品基本上全部公司都遭受了危害。中国证监会在立案查处瑞幸的另外，也刚开始对神州优车的信息公开违纪行为开展调研，并在7月31日下发了上文所谈及的惩罚通知单。

　　拿到困境中的神舟租车，“老实人接盘”北汽汽车将来将如何走？

　　应对连续不断的严厉打击，神州优车刚开始考虑到“弃车保卒”的断尾对策，以前的名人老大哥神舟租车，很悲剧地变成了陆正耀的第一个弃子。

　　早在4月份，英国私募投资企业华平集团公司（Warburg Pincus）就用意分2次回收神舟租车股权。但华平集团公司最后放弃了回收准备，于5月30日和神州优车签订终止协议。

　　在华平离去的另外，又有新游戏玩家添加了对神舟租车的竞购。依据神舟租车的公示显示信息，5月31日，神州优车与北京市汽车公司有限责任公司签订了一份无法律法规约束的战略合作协议协议书，依据协议书內容，北汽集团将回收神舟租车不超过4.五亿股股权，等同于企业净资产总额的21.26%。

　　除开北汽汽车外，全车大佬上汽集团也抱有进入的准备。的7月2日，上汽汽车同神州优车签定回收要约，上汽汽车中国香港分公司将以18.98亿港币回收神舟租车28.92%的股权。但是，针对神舟租车市场前景的忧虑碾过了上汽汽车，7月20日，上汽汽车公布撤出竞购，神州优车最后于8月5日掉入北汽汽车手上。

　　北汽汽车和神州优车算作老亲戚朋友了，在2020年4月份，北汽汽车就和神州优车达到了全方位战略合作协议，用意搭建说白了的“交通出行生态圈”。但北汽汽车可否接好神州优车抛出去的这颗烂摊子，很有可能也要打一个疑问，终究北汽汽车也不是头一回尝试在共享出行行业使力了。

　　二零一四年，北汽汽车创立绿狗租车自驾，宣布进入共享出行行业。那时候的北汽汽车还发现重誓，要让绿狗变成中国最好的汽车分时租赁企业。但这一条狗最后也没能跑起来，反倒变成了北汽汽车的负累。截至2018九月份，绿狗租车自驾财产仅有1.71亿人民币，而债务却做到了1.82亿人民币，早已资金链断裂。迫不得已下，北汽汽车在2018将绿狗租车自驾出售给了恒誉新能源技术，算作抛开了这一负担。

　　尽管在绿狗租车自驾的身上受挫，但北汽汽车好像对共享出行拥有 不息的执着。17年，北汽汽车又发布华夏出行，增加对共享出行的合理布局。只不过是，新生儿的华夏出行要应对的确是在业内披荆斩棘多年的曹操出行、享道租车自驾等敌人，市场竞争工作压力巨大。

　　除此之外，北汽汽车近期的财务报表也不尽人意，依据年报显示信息，其在今年 的营业收入仅为31.12亿人民币，同比减少了69.84%，净亏算也是做到了18.63亿人民币。此外，北汽汽车上半年度销售量也只做到1.67万台，同比减少了78.49%。

　　有剖析人员表明，回收神舟租车后，北汽汽车也许想运用其巨大的市场占有率和范围广的服务点，给自己在共享出行行业的合理布局贡献力量，另外消化吸收掉近期累积下的新能源车库存量。但从长久看来，怎样协助神舟租车甩开负收益的负担，才算是现阶段仍自顾不暇的北汽汽车最必须关心的。