大众166亿入股中企：大众为何入股江淮和国轩高科？

　　大众中国总公共花费21亿欧元（约合166亿元人民币），入股江淮集团和国轩高科。

　　大众汽车集团（中国）5月29日宣布，大众汽车将投资10亿欧元，获得安徽 江淮汽车（9.060， 0.68， 8.11%） 集团股份有限公司母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份。同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权，实现企业管理模式变革。

　　除提升在华电动产品数量和发展充电基础设施外，大众汽车集团还在电动汽车生产价值链领域加强投入，大众将投资约11亿欧元获得国内电池生产企业国轩高科动力能源有限公司26%的股份并成为其大股东。

　　投资10亿欧元，大众将收购江淮控股50%股权并控股江淮大众

　　江淮大众，成为继华晨宝马之后又一家通过改变合资股比实现外资控股的汽车合资公司。

　　5月29日，江淮汽车（600418.SH）发布公告称，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股于5月29日在北京签署了《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。

　　安徽江淮汽车集团控股有限公司由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会100%控股。而江汽控股是江淮汽车的最大股东，持有其25.23%的股份。大众中国投资则是德国大众汽车股份有限公司在中国设立的全资控股公司。

　　根据意向书，由大众中国投资在 2020年12月31日之前或各方另行约定的其他日期通过增资方式获取江汽控股50%的股权。增资完成后，大众中国投资将成为江汽控股股东，持有江汽控股50%的股权，安徽省国资委持有50%的股权并仍控制江汽控股。

　　各方希望在 2020年7月31日之前达成关于增资的最终协议。并且，江汽控股将促成大众中国投资与江淮股份于同日达成关于大众中国投资及江淮股份向江淮大众汽车有限公司增资的最终协议。合资公司增资交易完成后，大众中国投资将持有江淮大众75%的股权。

　　公告表示，在大众中国投资成为直接持有合资公司 75%股权的股东后，大众集团有意愿授予合资公司大众集团旗下的主流品牌及一系列新能源产品。合资公司将逐渐扩大规模并力争在 2029 年间达到年产量35-40万辆。项目总投资额预计达到约10亿欧元或等值人民币。同时，大众集团有意愿与江汽控股在法律法规的框架下，在各领域进一步进行全面深入的合作。

　　大众汽车集团方面表示，为实现这一计划，其将投资10亿欧元。

　　这也意味着，江淮大众成为继华晨宝马之后又一家通过改变合资股比实现外资控股的汽车合资公司。

　　大众汽车集团投资约11亿欧元入股国轩高科，成为其最大股东

　　5月28日，大众汽车集团（中国）和国轩高科在北京举行合作签约仪式，大众汽车将投资约11亿欧元（约和87亿元人民币）获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东，国轩高科未来将成为大众汽车集团的认证供应商，有机会向大众汽车在中国市场的纯电动汽车供应电池产品。

　　根据协议内容，大众汽车（中国）投资有限公司将投资约11亿欧元，获得国轩高科26.47％股份，并成为大股东，董事长李缜依然是公司实控人。大众汽车集团是首家直接投资中国电池生产企业的外资汽车公司，若进展顺利，该投资交易有望在2020年底完成。

　　大众入股国轩高科后，国轩高科现有和未来的项目保持不变，覆盖了从原材料到回收的完整的电池生产价值链。国轩高科未来将成为大众汽车的认证供应商，有机会向大众汽车集团在中国市场的纯电动汽车供应电池。

　　双方将在新能源领域充分发挥各自在技术和资源等方面的优势，携手并进，共同发展。

　　5月28日晚间，国轩高科也发布公告称，国轩高科已经和大众中国签订了《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》。

　　国轩高科动力电池产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、物流车和混合动力汽车等新能源汽车领域，以及储能电站、通讯基站、风光互补、移动电源等领域。据悉，扣除发行费用后，国轩高科此次募集资金拟全部用于三个项目，一是国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目；二是国轩材料年产3万吨高镍三元正极材料项目；三是补充流动资金。