陈虹谈城市限购限行 建议逐步开放这项政策

仔细观察我们不难发现，在这个时代，汽车已经是非常普遍的代步工具，特别是在一线城市里，每天上下班高峰的私家车流量十分庞大，但部分城市仍旧执行着限购限行的政策，对此，人大代表陈虹谈城市限购限行问题，建议逐步开放这项政策。

城市汽车限购限行政策

当人生的生活水平变好之后，对质量的要求也就更高了，在过去，拥有一辆私家车似乎是小康家庭才有的能力，但现如今，随处可见的小轿车说明，人们的收入与消费能力正在不断提升，私家车渐渐成为家庭首选的必备出行工具，但现实情况是，部分城市的限购限行政策，在某种程度上的确影响着汽车消费市场的增长。

面对限制性的政策，从客观角度来说，它的确会对汽车行业的发展造成一定阻碍，就在2020全国两会之际，上汽集团党委书记、董事长陈虹谈城市限购限行政策，作为全国人大代表，他在会上提交了三项议案建议，分别是《关于支持有条件的地区加快推进智能网联汽车发展的建议》《关于阶段性放宽职工住房公积金提取限制促进消费的建议》，以及《关于提高城市交通管理水平逐步开放城市限购限行的建议》。

应逐步开放汽车限购限行

针对当前城市的限购限行状态，陈虹建议逐步开放这项政策，有利于提高城市交通管理水平，可以通过利用市场化调节的手段，从车辆拥有管理到使用管理，一步步取代限行，对停车场的智能化改造、对小区立体停车库的改造，都能进一步改善停车难的问题，从而创造开放限购限行的可能性。