wangdai100：一张脸走遍北京大兴国际机场感受“无感通关”

经过5轮全流程测验后北京大兴国际机场将于9月底正式通航，这个现在国内自动化、智能化程度最高的空港海关将让旅客凭一张脸走遍北京大兴国际机场感触“无感通关”。

现在各种通关设备、查验设备现已调试结束，旅客进出境手续简化，流程也更简洁了。

旅客来到自助验证闸机前，扫描有用订票证件，第一道闸口敞开后，进行面像信息收集，比对成功后第二道闸口敞开，即可完结悉数安检验证环节。

自助登机门完结了面像登机

信息同享，海关+安检一次过检，时刻缩短一半

比方出境时选用“海关+安检，一次过检”的作业形式。也便是说，出境旅客只需提交一次行李、承受一次查看，查验等候时刻可缩短50%。当需求开箱查看时，海关与安检则别离运用独立的查验间，对旅客的隐私维护愈加齐备。大兴国际机场海关旅检一科赵兆：

咱们平常坐飞机，过海关和过安检的时分是别离要承受行李查看的。但在大兴机场，海关和安检部分是同享查验现场的，“两关”合为“一关”。旅客只需求将行李交给安检，就能够完结海关和安检的查看进程，旅客的等候时刻由此缩短了50%。

新式高速CT查看、智能检疫查验，完结“通关”无感

或许大多数旅客都有这样的感觉，每次回国入境在经过海关的时分都要排队，将自己的行李放到海关X光机上过机承受查看。即便没有问题的旅客，排队等候的通关时刻大约也要5到7分钟。赵兆告知记者，大兴机场海关是全国首个在行李查看区全面装备新式高速CT查看设备的海关，这种设备的速度远快于一般CT，除少数要点旅客及行李需进入要点查验区承受海关查验外，绝大多数旅客入境时可完结“无感通关”。

在大兴国际机场，咱们在行李查看区装备了高速CT，它替代了传统100%现场过机的形式，完结了现场旅客免排队、免搬箱、免过机、零等候。这个高速CT的速度能够到达0.5米/秒，远远高于一般CT0.28米/秒的速度，能够使旅客取行李的时刻缩短一半。这样就能够更好地进步通关速度，进步旅客的感触。

相同的高速CT查验机还装配在货运区。经过机器替代人工，只需2秒钟就能精确辨认图画，处理以往海关眼观手查的疑难问题。此外，在入境环节，海关设置了30多台国内一流的智能检疫查验设备。这些设备调集了多项功用，只需几秒钟，不必触摸就能够完结收集旅客体表体温、断定放射性物质带着状况等多项信息。大兴国际机场海关旅检八科王俊侨：

它把红外测温体系、放射性物质定位检测和人员信息收集悉数集成到了一台设备上，这样能够最大极限保证旅客“无感通关”。这个通道的总长度是3.5米，旅客通关时刻大概是3到4秒。

据了解，北京大兴国际机场将在本月底正式通航，而北京将由此进入航空交通“双纽带”年代。北京海关副关长高瑞峰说，从8月3日起，已安排展开了5次归纳全流程演练，现在机场海关体系已具有开关运转的才能。在这个现在国内自动化、智能化程度最高的空港海关，进出境旅客将感触到更简洁便利的“无感通关”。

完结了出境海关安检“合二为一”、高速CT机机检智能判图全掩盖、卫生检疫监管智能化、入境通道海关消毒通道前置、通道式货站的监管扁平化办理，最大极限地进步通关速度。

扫码进站，坐高铁到机场，像坐公交相同便利

提到大兴机场，就不得不说说京雄城际铁路北京段。京雄城际铁路北京段北起李营站南至大兴机场站，线路全长33.97公里，规划时速250公里/小时，沿线设北京大兴站、大兴机场站两座车站。现在，这段铁路正在进行试运营，估计9月底具有注册运营条件。

步入大兴机场站候车厅，地板上的特别斑纹首要就会映入眼帘。规划师为这个由四只凤羽角对角拼接而成的图画取名“凤栖梧桐”，结合站厅内以凤尾为主题的文明墙，期望京雄城际沿线区域能“栽下梧桐树，引得凤凰来”。

车站主吊顶选用穿孔镜面和整体式发光天棚，天棚设有4档调理功用，能够依据运营需求分时段调整光照，节能降耗。大兴机场站坐落北京大兴国际机场下方，层高较低，站内遇到大客流时，或许发生较大噪音，吊顶穿孔，能够很好地吸声降噪，营建舒适的搭车环境。

进站通道墙面选用的背漆玻璃与赤色色带和弧形墙面一同营建出复兴号动车组的外观，乘客行在其间犹如走在复兴号车厢里。“车厢”上装修的LED窗户还能够播映车次信息和视频。

大兴机场站的另一特色便是进站愈加快捷。据介绍，京雄城际北京段全线运用电子客票。乘客购买铁路电子客票后，可在手机生成一个二维码，扫码即可进站。从城际铁路出站后，100米之内就能换登机牌。未来，城际铁路公交化，高铁换乘会像坐公交相同便利。

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