东方航空成为首家向波音公司提出索赔的航空公司

波音737MAX机型因为呈现安全隐患且技术问题没能处理于3月起在全球规模被停飞，这也给许多航空公司造成了较大丢失，而东方航空成为首家向波音公司提出索赔的航空公司。

东航方面表明，2019年3月11日起737MAX机型停飞，已给东航造成了较大丢失。跟着时刻推移，相关丢失还将进一步扩展。一起，东航已订货的该机型飞机推迟交给也造成了经济丢失。公司确已正式向波音公司提出索赔。东航表明，未就索赔事宜与其他航空公司交流。

复飞无期，停放本钱激增

据悉，东航14架737MAX依据飞机保护的需求，已进行了封存。关于737MAX复飞时刻，相关负责人表明公司将亲近重视我国民航局和波音公司发布的相关工作进度，首要保证该机型的安全性。

上海航空此前发布音讯，因为上海的梅雨、高温、飓风时节将至，或许对飞机长时刻停放和安全发生晦气影响。依据飞机适航修理要求，经对飞机进行充沛的安全评价和对机组进行体系的特别练习，5月6日起将11架737MAX飞机调机至低温、枯燥的太原、兰州机场停放封存。

我国三大航空考虑联合索赔

据彭博社报导，有知情人士表明，我国三大航空公司正在考虑联合起来，一起就737 MAX停飞问题导致的运营中止向波音进行索赔。

该音讯人士称，我国国航、南边航空以及东方航空正在探究如安在索赔方面进行和谐的法令选项，相关商洽正处于初步阶段，或许纷歧定会达到共同成果。

我国三大航均为国有，它们的潜在力量不行小视。航空数据供货商飞常准的数据显现，我国现在停飞的737 MAX飞机数量为96架，三大航在其间占到了53架。我国民用航空局的数据还显现，三大航的客运量占到2018年我国民航客运量的65%。

跟着我国在航空业的影响力不断添加，假如三大航协共同，它们在商洽时将取得更多筹码。3月，我国首先停飞波音737MAX，而其时美国航空管理局依然以为这一机型是安全的。我国的这一做法推翻了全球民航监管部门长达几十年的一项传统。

停飞影响涉及甚广

波音737MAX飞机停飞进入第二个月，据外媒报导，停飞给美国航空、美国西南航空和挪威航空等用户造成了超越6亿美元的丢失。

737 MAX是波音最新的单通道飞机宗族，包含737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10机型。2017年11月，波音向国航交给首架737 MAX。到上一年12月，我国民航运营的737一切机型的数量超越1500架，占到同类机型的50%以上。

我国现在共有96架737MAX飞机停飞，其我国航15架，东上航14架，南航24架，海航（11架）、厦航（10架）、深航（5架）、山航（7架）、祥鹏航空（3架）、奥凯航空（2架）、福州航空（2架）、昆明航空（2架）、九元航空（1架）。

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