氢能源个股还会继续涨吗？2021后半年氢能版块的发展前途剖析

　　证券公司见解：

　　北京氢能源产业发展落地式，有希望为版块产生现行政策金属催化剂。计划方案量化分析目标明确、应用领域丰富多彩，有利于氢能源产业链年产值扩大及中下游要求的扩展，也利好消息销售市场对氢能源行业前景的预估。再次强烈推荐氢能源全产业链有先给优点的领头，与此同时也可关心在京津冀一体化地区有产业发展规划的有关企业。

　　▍现行政策目标明确，整体规划途径清楚，产业链落地式未来可期。

　　8月16日，《北京市氢能产业发展实施方案（2021～2025）》（下称“计划方案”）宣布发布，计划方案对北京市氢能源产业链干了确立的精准定位，对氢能源全产业链关键阶段的生产量和年产值总体目标干了整体规划，详细描述了氢能源产业发展规划、京津冀一体化全产业链协作及其产业链关键每日任务。现行政策整体规划途径清楚，产业链应用领域多元化丰富多彩，有益于现行政策的落地式和产业链的迅速发展趋势。

　　▍量化分析总体目标清楚，地区年产值室内空间提高确立。

　　依照计划方案明确提出的总体目标，北京2023年筹建成3七座氢能源汽车，营销推广氢燃料电池车3000辆，全方位减少终端设备运用成本费超出30%。2025年再新创建成3七座氢能源汽车，营销推广车子超出一万辆，总计营销推广分布式电源系统装机经营规模10MW之上。2023/2025年，全省氡气使用量每日做到50/130吨，大家预估以上整体规划在2025年相匹配燃料电池车销售额在120～150亿人民币，氢能源汽车基本建设的资本开支在8～十亿元，氡气终端设备销售额在17～18亿人民币。与此同时，计划方案也考虑到了京津冀一体化的地区全产业链协作，整体规划2025年三地氢能源年产值做到1000亿元，销售市场提高室内空间确立，利好消息地区公司发展。

　　▍整体规划多元化应用领域，突显氢能源优点。

　　整体规划內容的闪光点之一是确立了氢能源多种多样应用领域，除开传统式的燃料电池车以外，明确提出“搭建京津冀一体化氢燃料电池重型卡车货运物流过道”，营销推广氢燃料电池车更换柴油机车4400辆，预估能够充分运用氢燃料电池车在环境保护及里程数上的优点；“以生鲜食品和药品市场等冷链运输、商品流通派送和加工厂工作库房为关键，促进5000辆氢燃料电池电动叉车更换”，预估能够合理充分发挥氢燃料电池车在超低温自然环境下的工作中优点。“促进基本建设五个万千瓦级之上、多个百KW级分布式电源示范性新项目”，为事后氢能源在分布式发电和规模性储能技术的运用打下基础。计划方案还激励“探寻氢能源在城市轨道、船只、无人飞机、诊疗、农牧业及食品类等行业的示范性运用”。氢能源情景运用的整体规划，既表明出氢能源做为电力能源变换媒介的灵便特点，也反映出“碳排放交易”现行政策情况下氢能源在交通出行行业以外的宽阔运用室内空间。

　　▍风险因素：

　　核心技术进度速率小于预估；全产业链成本费降低力度小于预估。

　　▍投资建议：

　　现阶段各地区氢能源产业发展或现行政策相继落地式，为产业发展规划产生了新的金属催化剂，与此同时国内生产制造的推动和技术性发展也推动了全产业链成本费持续降低，氢能源产业发展已经加快推动，市场容量扩大之际，领域完成赢利也为期不远。

　　大家强烈推荐在氢能源全产业链各阶段积极主动合理布局、有先给优点的企业：氢燃料电池系统软件领头亿华通、产业链合理布局的美锦能源、在氢燃料电池重要原材料质子交换膜有提升的东岳集团、在氢能源缩小机器设备上面有充足贮备的冰轮环境，及其绿氢先驱者宝丰能源。与此同时可关心在京津冀一体化地区全产业链有合理布局的香港股市我国旭阳集团（焦炉废气电解水制氢）及中集安瑞科（氢能源汽车修建服务项目及贮氢瓶生产制造）。