2021潍柴动力个股会涨到是多少？将来公司估值及变化趋势

　　5月11日证券公司见解：预估企业21-23 年营业收入各自为2136/2283/245三亿元；归母净利润各自为109/124/134 亿人民币，同比增加18%/14%/9%；EPS 各自为1.37/1.56/1.69 元/股，相匹配PE 为12.87/11.33/10.44 倍，充分考虑企业在重型卡车领域中的领头影响力、双碳及国六大情况下的技术实力优点，纽荷兰将来在农用机械中的成长型及其氢能源重型卡车未来前景，给与企业17 倍PE 公司估值，相匹配股价预测23.29 元，保持企业 “加持”定级。

　　券商研报详细信息：

　　潍柴动力是在我国重型卡车龙头企业公司，企业以汽车发动机、挂车车桥、变速器以内的汽车动力系统系统软件为基石，此外拓宽上下游零部件和中下游重型卡车，首先进军电动叉车和智能物流。历经很多年发展趋势，早已取得成功构建起了汽车动力系统、整车整个机械、智能仓储等产业链版块协作发展趋势的布局。

　　项目投资关键点：

　　产品研发助推绿色环保，国六大情况下领头优点明显：20 年企业研发投入达82.94 亿人民币，逐渐10%之上持续增长，远高竞争者。企业现阶段在重型卡车领域市场占有率达到50%。企业公布了全世界第一款高效率达50.23%的汽车发动机并完成商业化的运用。按49 多吨卡行车1 万多公里估计，可节约1500 元的耗油量。国六大情况下企业有希望完成市场占有率及其利润率的双向提高。

　　全方位合理布局氢燃料电池，传统式电力能源及新能源技术并驾齐驱：碳达峰将逐步推进燃气轮机领域在节能降耗等重要关键技术的升級。企业传统式电力能源及新能源技术并驾齐驱，现阶段已完工两万件级生产能力的氢燃料电池汽车发动机及电堆生产流水线，截止20年4 月企业已总计配套设施300 余辆氢电池车子，总计经营超出600 万多公里。伴随着FCEV 客运车产生的产业链降成本，氢能源重型卡车有希望在未来5-10 年完成全使用寿命成本费低价位，氢能源重型卡车将变成潍柴动力将来的提高推动力。

　　百亿元定向增发助推，中远期合理布局关键技术版块：企业于2020 年公布130 亿公开增发A 股计划方案，其中20 亿用以氢燃料电池产业链新项目，40 亿用以系列产品国六及之上环保标准H 服务平台路面用高档汽车发动机新项目，30 亿用以大缸很高档汽车发动机产业发展新项目及其30 亿用以系列产品液压机汽车动力系统和大中型CVT 汽车动力系统产业发展新项目。

　　盈利预测与投资价值分析：预估企业21-23 年营业收入各自为2136/2283/245三亿元；归母净利润各自为109/124/134 亿人民币，同比增加18%/14%/9%；EPS 各自为1.37/1.56/1.69 元/股，相匹配PE 为12.87/11.33/10.44 倍，充分考虑企业在重型卡车领域中的领头影响力、双碳及国六大情况下的技术实力优点，纽荷兰将来在农用机械中的成长型及其氢能源重型卡车未来前景，给与企业17 倍PE 公司估值，相匹配股价预测23.29 元，保持企业 “加持”定级。

　　风险因素：物流企业要求不如预估；关键技术产品研发不如预估；氢燃料电池现行政策落地式不如预估；重型卡车要求不如预估。