上海虹桥机场股票跌停原因是什么？大白马2021持续下挫怎么啦？

　　2月3日，上海虹桥机场持续第三个股票跌停，盘里开启股票跌停收盘收跌7.33%。

　　据统计，上海虹桥机场本次狂跌源于此前公布的2则公示。

　　议价能力大大的变弱，从销售总额抽42.5%到下不最低上面有到顶

　　1月29日夜间，上海虹桥机场公布2020年度销售业绩预亏公示，企业预估2020年度完成属于上市企业公司股东的纯利润为-12.9亿人民币到-12.一亿元，在2019年则是赢利50.三亿元。

　　同一天，企业还公布了与中免中间《关于签订免税店项目经营权转让合同之补充协议的公告》，简易的说，以前免税商店销售返利“下有最低，无限张力”协议书，改为“下不最低，上面有到顶”。这也许是此次狂跌的导火线。

　　实际看来，若本月具体国际性客流量低于2019年平均具体国际性客流量的8成时，月实付花费平均奉献×月具体国际性客流量×客流量调整指数×总面积调整指数，其为下不最低，看国际性人流量抽成。而当客流量修复到一定水准，则是依照年最低销售返利，也就拥有到顶之说。

　　而依据先前的合同书，在2019-2025年，日上上海市必须把每个月42.5%的销售总额做为房租交到飞机场，或是每个月向飞机场付款最低销售返利，二者取其高。

　　关键地域的飞机场人流量大，且附近欠缺强大的竞争者，从所述提成占比就可以看得出飞机场之前的议价能力有多大，但这类优点现阶段看来早已不可以持续。

　　依据中投证券的计算，预估2021-2025年浦东国际机场的国际性客流量各自为1348/3466/4159/4575/4895人次，在其中2021-2022年各自为2019年的35%/90%，至2023年可超出肺炎疫情前水平。由此可测算2021-2025年免税政策房租收益各自为21.9/38.8/43.9/56.6/62.9亿人民币，较原来合同书的最低信用额度各自下降52.0%/38.4%/36.0%/24.2%/22.8%。